高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施计划方案.docxVIP

高铁线下项目 沉降变形观测评价实施方案 第一章总则 为指导某高速铁路无砟轨道铺设，对路基（含过渡段）、桥梁、涵洞、隧道等离线工程的沉降变形进行了观测，并对观测数据进行了分析，包括施工后沉降预测。 ，以评估无砟轨道的铺设条件，从而确定无砟轨道铺设的合理时间，保证无砟轨道结构的安全。 无砟轨道铺设条件评价的重点应该是离线工程的沉降变形。评标应综合考虑沿线各构筑物的沉降变形关系，以标段为单位实施。设计单位应当按照本指导方案，以标段为单位制定沉降观测设计方案。 无砟轨道铺设条件的评价数据必须通过先进、成熟、科学的检测手段获得，必须真实可靠，充分反映工程实际情况。 沉降变形的观测与评价过程是确定铺设无砟轨道关键时间节点和关键工序的主要依据之一。要加强“零观测”（即初值）的过程控制。 一、适用范围 本方案适用于高速铁路路基（含过渡段）、桥梁、涵洞、隧道施工过程中沉降变形的观测与评价。 二、工作基础 1.《客运专线无砟轨道铺设条件评价技术导则》（铁建设[2006]158号）； 2、《客运专线无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189号）； 3、《国家一、二级水准仪规范》（GB12897-2006）； 4、《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）； 5、《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）； 客运专线无砟轨道铁路施工技术导则》 （TZ216-2007）； 7、《工程测量规程》（GB0026-93）； 8.《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）； 9.《客运专线无砟轨道设计导则》（铁建设函[2005]754号）； 10、高速铁路工程设计文件一份； 11、铁道部有关规定。 第二章组织管理 一、职责分工 高铁线下工程沉降变形观测评价是一项系统工程，需要施工各方各负其责，密切配合，确保观测数据和评价结果的真实可靠. （一）建设单位 建设单位负责沉降变形观测及其评价的领导和协调，并对过程进行监督检查。 1、总指挥部负责领导和协调所有线下项目的沉降变形观测评价工作，对沉降变形观测评价过程进行监督检查。 2、各指挥部负责组织本管段下工程沉降变形观测评价工作，对沉降变形观测评价过程进行监督检查。 3、必要时组织专家对评价报告进行评审。 （二）建设单位 施工单位是实施沉降变形观测的主体。必须严格按照有关规定、设计文件和通用导则，做好各项工程施工过程中的沉降变形观测，并对观测数据的真实性负责。 1、负责沉降变形监测网的建立和保护。 2、负责各种监测设备、仪器和管道的购置、埋设及其观测设施的保护。 3、指派专业人员按照规定的监测项目和频率进行全程监测和记录，并按规定的格式和内容提交观测数据，确保其真实性、可靠性和全面性。 4、负责观测数据库的数据录入。 5、参与制定沉降变形观测评估方案。 6、参与并配合建设单位或评价单位组织的沉降变形观测评价工作。 （三）监理单位 监理单位应当对沉降变形的所有观测过程进行监督，并派专业人员进行平行观测，并对监督工作和平行观测数据的真实性负责。 1、对建设单位沉降变形监测网的建立和保护，各种监测设备、仪器、管道的购置和埋设等进行全面检查，确保观测准备工作符合规定和设计要求。 （见附表1）。 2、派出专业人员对施工单位沉降变形观测全过程进行并排平行观测，重点监测路基和过渡段。在： （1）平行观测次数要求：一般断面为建设单元总测量的10%，过渡段为地质复杂、沉降变化大的建设单元总测量的20%。 （2）平行观察方式要求：专业监理人员应与建设单位的观察人员以“换手复测”的形式同时进行检查。 (3)做好边站记录，签收观察记录。 3、参与制定沉降变形观测评估方案。 4、参与并配合建设单位或评价单位组织的沉降变形观测评价工作。 （四）设计单位 设计单位负责沉降变形观测相关设计数据的准确性，指导沉降变形观测过程。 1、提交离线工程沉降变形观测断面、观测点布置、沉降变形计算报告等设计资料。 2.沉降变形观测设计要求的技术公开。 3、根据沉降变形观测结果，实时修正设计预测沉降，并将设计预测结果报送总部。 4、参与制定沉降变形观测评估实施方案。 5、参与指导施工单位沉降变形观测实施细则。 6、参与并配合建设单位或评价单位组织的沉降变形观测评价工作，就观测结果是否符合设计目标和要求提出意见。 （五）咨询单位 1、参与制定沉降变形观测评估实施方案； 2.咨询指导沉降变形的观察过程。 （六）评价单位 1、编制分析评价计算机软件； 2、建立离线工程沉降变形观测评价数据库，负责施工单位数据库录入工作的培训指导； 3. 对线下项目各阶段沉降变形观测进行分析、预测、评价，并提交评价报告。 二、工作程序 （一）建设单位 1、根据本实施方案，按单位（单项）项目制定沉降变形观测实施细则，并报监理单位批准