石方路堑爆破施工方案.docxVIP

新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标段DK568+450~560段石方路堑爆破施工方案 审批： 中铁十四局集团贵广铁路工程指挥部二OO九年五月 深孔松动控制爆破施工工艺流程图3 ⑵石方浅孔爆破方法 对于一般石质路堑或需对用于路堤填筑的大块石料进行二次爆破改小， 且路堑开挖深度在5m以内时，那么采用浅孔爆破施工。 ①爆破设计 炮孔超钻深度：炮孔超钻深度h根据岩层石质情况和试爆参数确定： h=uWe （ 口 一般取0.1?0.33, We为底板抵抗线m,按规范选取）； 装药深度：装药深度按不大于炮孔深度的2/3确定； 堵塞系数：堵塞系数（B堵塞长度与底板抵抗线的比值），按设计规范 或根据试爆选取。当炮孔与台阶坡面大致平行时，取6=0.75；当炮孔垂直 时，台阶壁面角a为70°?60°时，取8=0.75?1.20, a较大时，B取较 小值。 炮孔间距：同排炮孔的间距a,在a= （1.0?1.5） We间选取；岩石较坚 硬完整时，取较低值，反之取较高值。 多排炮孔布置时，采取梅花形布置。各排炮孔间距、深度及单孔装药量 均相同时，排间距b取（0.8?0.9） a或取0.9?1.0。 装药量：单个炮孔装药量Q （kg）,分别按下式计算： 前排炮孔Q=whap； 后各排炮孔Q二（1.15?1.3） web,式中： We-浅孔台阶爆破底板抵抗线m； a-炮孔间距m； b-炮孔排距m；H-台阶高度m； q-正常松动药包的单位用药量，kg/m3 （可参照规范选取）；②钻爆方法 爆破开挖采取纵向台阶开挖。爆破开挖前，按爆破作业规程及设计规范 要求，开挖操作工作台阶。台阶的高度和宽度均应满足需要。凿岩机钻孔 时，台阶高度按2?4m确定；人工钻孔时台阶高度按1?2m确定。设计炮 孔方向大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并尽量以较大角度与岩层面或节 理相交。 石方开挖后的边坡，做到顺直、圆滑，大面平整。边坡上无松石、危石。 石块凸出尺寸不大于20cm,凹进尺寸不大于10cm。石质路堑边坡因超挖 而影响上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌。 挖方边坡从开挖面往下分级清刷边坡。下挖2?3m时，对新开挖边坡 进行刷新。软质岩石边坡用人工或机械清刷；坚石、次坚石边坡，用炮眼 法、裸露药包法爆破清刷，同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡 不陡于设计规定值。 6、机械设备 为保证本标段的施工能够按计划进行，确保工期、质量和平安，将配 置精良的机械设备投入本工程，并配备维修人员，保证上场机械设备的完 好率和利用率。见工作面主要设备配备表： 作业内容 设备名称、型号及数量 测量 全站仪1台，水准仪1台，钢尺1把 作业内容 设备名称、型号及数量 爆破 潜孔钻机4台 弃料 装载机2台、挖掘机1台、斯太尔运输车5台。 7、质量、平安、环保保证措施 贵广铁路工程建立全面协调、整体运作的“六位一体”管理体系，发 挥核心和主导作用，组织实施质量、平安、工期、投资效益、环境保护、 技术创新“六位一体”的全要素、全方位、全过程管理。建设管理、设计、 施工、监理和咨询单位必须按照“六位一体”的要求，设立相应的组织机 构，明确职责，确立分工程标，制定管理方法，建立奖惩机制，围绕共同 目标和共同责任，统筹兼顾，全过程实施“六位一体”管理，按照“打造 百年不朽工程”的总目标开展工程建设。 (1)建立健全质量、平安、环保体系，建立由现场负责人任组长，技 术负责人和现场值班员任副组长，纵向到各班、组长的质量领导小组。实 行逐级负责制，责任到人。 (2)加强质量意识，树立创优理念定期进行质量教育，学习掌握施工 规范，施工工艺；注重现场教育，不断提高工人的质量意识。 (3)建立工程自检制度，每一道工序都必须经质检工程师自检，检查 合格后再报请监理工程师认定，上道工序不合格坚决不准进入下道工序， 以确保工程质量。 (4)严把进场材料关，对没有出厂合格证及检验报告的材料决不使用。 (5)对关键工艺、工序实行技术人员跟班作业，指导、监督质量的实 施。 7.1质量保证措施 ⑴严格质量检验制度，预防为主防检结合，对影响工序质量的诸多方 面因素严格控制。 ⑵加强对职工的技术技能培训，提高职工的素质和技术水平。 ⑶加强对工程质量的自检工作，严格执行“三检制”。 ⑷严格按照技术《规范》、施工工艺、图纸设计要求、监理要求组织施 工。 ⑸建立健全施工质量责任卡制度，建立质量台帐及档案,使质量工作具 有可追溯性和始终处于控制状态。 ⑹保证测量准确，严格测量复核报检制，测量工作实行三级复核制度, 确保轴线、标高准确无误。 L?注全保证措施质量保证体系资金保证施工计划考核奖罚 旗 宠 A乍业施工平安总的要求是： 邹颁发的“温基施工平安技质检科执行程”,工程技术部颁发的有线安机械设备见定物 资 材 料 L ?注