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路基施工方案 心之所向，势不可当 路基施工主要包括路基挖方、路基填筑等。其主要施工方法如下： 1、施工准备 1.1、导线点及中线复测 对沿线导线及中心控制桩进行复测，用全站仪往返二次实地丈量 设计路中线长度，如发现与设计长度不符或需局部改线时，报请监理、 设计部门作断链或长链办理，根据复核测量结果定出整桩和加桩，并 把桩号标在道路两侧的构筑物上或固定桩上。 1.2、查对和增设临时水平点 对设计人员提供的水平点进行闭合，闭合差为20Lmm（L为公里）。 同时在道路沿线增设临时水平点（间距不大于200m设一个）。临时水 准点的地点，设于永远性建筑物牢固处或埋入土中起码1米的砼桩 上。临时水平点应每个月复核一次，在特别时期，比如：暴雨、大雨后 需实时复核。在使用临时水平点时，要用两个临时水平点施测，以资 校核。 1.3、路基横向断面测量 1.3.1、动工前，每隔30～50m，在监理工程师的旁站下对路基 进行横断面测量，（地形变化较大处应加密）并绘制横断图，计算填 挖方量，弄清沿线缺土、余土、借土和弃土的地段和数量，以便土方 平衡调动。 1.3.2、路基填前碾压及挖方工作达成此后，需再次在监理工程 师的旁站下对路基进行横断面测量，桩号与上次相同，并绘制横断图，以计算实际挖方量和填方量。（测量记录上必须由监理工程师签认） 1.4、修建临时便道 为保证每一施工段能相接，需修建临时便道，详细修建方法如下： 1.4.1、计划在本工程左侧，修建一条便道。 1.4.2、便道宽度为6m，用不小于30cm厚的混道渣和10cm厚碎石进行回填、摊平、碾压、并定期派专人维修、洒水，保证便道通畅。 1.5、做好试验工作 1.5.1、土方标准试验 对挖方取土场等作填料的土，在路基修建半个月以前进行复查， 并现场取样试验。每一种土起码取一组土样试验。主要试验项目如下： ①液限、塑限、塑性指数；②含水量试验；③标准击实试验（包括最 佳含水量、最大干密度） 1.6、取土坑的开挖 根据我企业多年的施工经验及现场踏勘，工程所在地的取土坑的 土质大多数为砂性土，直接开挖运至现场后，粒径太大，难以破裂， 拟在清表后，在取土坑上撒布生石灰块，用挖掘机履带往返进行碾碎， 然后挖掘机边挖土，边掺灰，进行闷拌堆放。以降低含水量，使土质 砂化，掺灰量控制在2%左右，堆放时间不少于10天，以便石灰能充 分消解，然后用装载机自卸车装运至填方施工现场。关于部分含水量 稍大于最正确含水量4个百分点以下的土方，可直接挖运至施工现场摊 铺、翻耕晾晒至最正确含水量。 1.7、清表及临时排水 1.7.1、进场后放出填方坡脚线，以确定现场清理的工作界线，将路基范围内原地面表层的栽种土、植物、建筑垃圾等用推土机进行推除，消除的平均深度在40cm左右，消除后表土（包括超挖的路基土和鱼塘清淤的土，但不包括建筑垃圾）放在路基填方外指定地址，经翻晒后用往返填绿化带及人行道。 1.7.2、临时排水的施工 对农田段路基，联合设计排水系统，在路基填方边缘外侧设置两侧均基范围两侧3m处开挖边沟，排水疏干，并1×1.5m的纵向排水渠，每50～100米设置一道横向排水渠，以保证路基范围内无积水。 2、基底办理 对清表后的路基基底，根据土的含水量的不同情况采取不同办理举措，详细举措实施前均应报监理工程师并经批准后方可实施。 3、路基填筑 本工程路基填方由二个施工队实施，每个施工队在填方过程中在 各自的施工区段内，随着工作面的全面展开，按自然段分填筑区，全 断面分层填筑，即按惯例的四区段八流程水平分层填筑法施工。 四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、查验区段； 八流程是：施工准备测量放线、基底办理、分层填筑、铺摊平整 及掺灰拌和、碾压夯实、查验签证、路面整修、边坡整修； 水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层 填筑。 在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不许几种作业交 叉进行。施工次序，安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当天 碾压达成。 3.1、试验段 3.1.1、根据本工程的地质条件，断面形式选择比较有代表性的 路段（约100m长）作为填筑试验段。 3.1.2、试验时派专人负责相关指标的检测，经过试验确定，不 同机具压实，不同填料的含水量、适宜的填筑厚度和相应的碾压遍数， 最正确的机械配套，达成后将这些指标的试验结果进行汇总剖析，提出 指导报告，以指导全线大面积施工。 3.1.2、一般路段的填筑方法 首先根据每一作业段的填方高度和规范规定的填方厚度，计算出 总计填方层数及每一层的填方厚度，尽量采用路基横断面全宽纵向水 平填筑。 3.1.2.1、机械组合 利用挖掘机、自卸车、推土机、洒水车、平地机、压路机组合进 行机械化流水作业，每一施工队按以下表所列机械进行组合。 机械种类 数量 说明 3