南昌地铁平均票价趋势分析.docxVIP

南昌地铁平均票价趋势分析 陈星席苏路韩忠贵石俊刚表1 1号线平均运距 1号线平均运距（公里）i i客流类型 3号线 开通前 3号线！降低（开通| 开通后！后一开通前）1 H号线内部客流（本线进出 i +1、2号线间换入客流） 13号浅与I号?找间换人客流 !途径客流 7.16 6.47 M 9— ? 3.41 4.35 -0.69 * 表6 3号线客流进出站总结 3号线进站客流在1、 2号线出站客流分布 分布车站 造成原因 :八一馆、八一广场、 换乘站及换乘站附近;地铁大厦、青山路口、 车站：万寿宫、卫东站、秋 ，：水广场、南昌西站等 换乘客流在 1、2号线乘 坐里程较短 路拥挤，大量噪声污染，失去了建设城市轨道交通的意义。本文旨在为南昌地 铁3号线开通后运营企业及城市居民提供一个合理的平均票价参考依据及制定 关键。 Reference： [1]刘剑锋，陈必壮，马小毅，等.城市轨道交通网络化客流特征及成长规律一 一基于京沪穰深城市轨道交通网络客流数据分析[J].城市交通，2013 (6) ： 6- 17. [2]吴祥国，王澜凯，余梓冬，等.重庆市主城区轨道交通客流成长规律研究 [J].都市快轨交通，2019 (3) ： 72-77. [3]马超群，王玉萍.城市轨道交通客流特征与规律分析[J].铁道运输与经济， 2015 (6) ： 85-91. [4]赵雪，顾保南.国内各城市轨道交