公路交通安全设施精细化提升路段现场排查评估要点.pdfVIP

附件1 公路交通安全设施精细化提升路段 现场排查评估要点 各市级、县级交通运输主管部门和公安交管部门要按照《浙 江省公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》要求， 通过现场联合排查方式确定公路交通安全设施提升的重点路段； 其中高速公路由市级交通运输主管部门、公安交管部门组织排 查，普通国省道和农村公路由县级交通运输主管部门、公安交管 部门组织排查。 一、基础工作 市级、县级公安交管部门要加强公路交通事故数据分析，包 括近年来事故多发路段的交通事故数量、起止点桩号，穿越高速 公路中央分隔带护栏事故、路侧险要路段翻坠事故、平交路口相 撞事故典型事故形态等要素，在上述工作基础上，形成公路交通 事故多发路段清单及交通秩序管理精细化提升主要措施，并实现 信息共享和配合开展现场联合排查工作。其中，涉及城际重要通 道收费站保畅方面，由交通运输部门牵头，公安部门配合。 二、现场排查总体要求 1. 市级、县级交通运输主管部门牵头，联合市级、县级公 -1- 安交管部门，以公路交通事故多发路段为重点，组织高速公路、 普通国省干线、农村公路开展现场排查工作。其中，涉及交通信 号设施的排查工作，由公安交管部门牵头、交通运输部门配合。 2. 现场排查可参考附表1-1、1-2、1-3，公路交通事故多发 路段重点对包含标 “★”在内的所有选项进行排查；其他需提升 的路段（以下简称 “一般路段”）重点对除标 “★”外的选项进 行排查。 三、现场排查具体要求 （一）高速公路 1. 高速公路按上下行分别统计。 2. 交通事故多发路段单元是以交通事故多发路段 （点）为 基础，分别向上游（即逆车流方向）延伸2 公里、向下游（即顺 车流方向）延伸1 公里的路段，当交通事故多发路段（点）位于 一般互通立交、服务区、停车区、隧道、桥梁、避险车道等路段 范围内时，应将这些设施纳入到交通事故多发路段单元中。当两 个交通事故多发路段（点）间距不足3 公里时，宜合并为一个事 故多发路段单元考虑。 3. 一般路段单元是两个不同的交通事故多发路段单元之间 的路段，当路段过长时可拆分成多个一般路段单元，一般路段单 元不宜长于50 公里。 4. 现场排查评估要点详见附表1-1。 -2- （二）普通国省干线公路 1. 普通国省干线公路统计时不区分上下行。 2. 交通事故多发路段为独立单元，可根据影响范围适当延 长，交通事故多发路段间距小于1 公里时可合并。 3. 一般路段宜以路线、行政区划、管养范围等划分排查路 段。 4. 现场排查评估要点详见附表1-2。 （三）农村公路 1. 农村公路统计时不区分上下行。 2. 技术等级为一、二级的农村公路参照普通国省道干线公 路排查要求进行排查。 3. 技术等级为三、四级（含四- Ⅰ、四- Ⅱ）的农村公路重点 排查急弯陡坡、临水临崖、交叉口、单车道公路错车道以及通行 客运班车和接送学生的村道。 4. 现场排查评估要点详见附表1-3。 -3- 附表1-1 高速公路交通安全设施精细化提升路段现场排查评估要点 排查结果 具体问题、拟采取 路段类型 排查对象 排查要点 （是/否/无） 的主要措施 护栏连接过渡 不同防护等级或不同结构形式的护栏进行过渡段设计 ★1）按照《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017 ）要求设 置了相应防护等级的路侧护栏 路侧护栏 ★2 ）最小结构长度满足防护需求和结构要求 ★3 ）对位于路侧