项目三物流运输设施与设备.ppt

3．船舶性能 船舶的性能包括航行性能、载重性能、容积性能、装卸性能等。 ⑴ 船舶航行性能 船舶航行于江河湖海，风雨、险滩、水流等各种情况十分复杂，这就要求船舶具有良好的航行能力，在各种情况下能安全和正常的航行。船舶航行性能主要包括浮性、稳性、抗沉性、适航性、快速性和操纵性等。 第三十页，共八十页。 ⑵ 船舶载重性能 船舶作为运载货物的工具，其装载货物重量大小的能力，主要取决于船舶载重性能，通常从排水量和载重量两个方面来表示。 　　① 排水量 　　排水量指船舶浸入水中时所排开水的重量。排水量分为空船排水量和满载排水量。空船排水量是船舶空载时的排水量，即空船的重量。满载排水量是船舶在满载吃水时所排开水的重量，包括空船的重量、货物、燃料、淡水、船员和行李及给养物品、船舶常数的总和。 　　② 载重量 　　在船舶运输生产中更为重要的是船舶的载重能力，即船舶的载重量。载重量分为总载重量和净载重量。总载重量是指在某一规定的载重吃水线上，船舶所允许装载的最大重量。净载重量是指所装载货物的最大重量，等于总载重量减去总储备量（包括航次所需的燃料、淡水、供应品、船员、行李等重量）及船舶常数。 国家主管机关根据船型、航区和季节等因素在船舶干舷勘定载重水线标志，以限制船舶的最大吃水，保障船舶在各航区安全行驶。 第三十一页，共八十页。 　　⑶ 船舶容积性能 　　船舶所具有的容纳各类货载体积的性能就是船舶的容性能，通常由船舶的货舱容积、吨位和舱容系数来反映。 船舶货舱容积是船舶实际能够容纳货物的空间。货舱容积按货物不同分为散装容积、包装容积、液货容积。 国家船检部门会将吨位标志勘绘于船舯两侧，以吨为计算和丈量的单位来表明船舶的实际货舱容积。 　　㈡、港口设备 　　港口的所有作业基本上都借助于各种各样的机械工具，不同种类货物还需配置专门的装卸和输送设备。港口码头前方的机械多数用于对船舶装卸，装卸机械是完成装卸工作的必须设备，其起重量的大小，往往决定了来港货物单元的组成。港口后方的机械则多数用于库场与库场，库场与车辆之间的捣载，此类机械的起重量一般不是很大。 　　港内流动的装卸机械有较大型的轮胎起重机、履带式起重机、浮式起重机等；各种装卸搬运机械，例如：叉车、单斗车、索引车等；固定装卸机械有门座起重机、岸边起重机、集装箱起重机等；各种连续输送机械，例如：带式输送机、斗式提升机、气力输送机和螺旋输送机。专业化的码头通常都设有专门的装卸机械，例如：煤炭装船码头设有装船机；散粮卸船码头设有吸粮机；集装箱码头前方设有集装箱桥，后方设有跨运车、重型叉车。 第三十二页，共八十页。 　　知识要点四 铁路运输设施与设备 　　铁路运输设备与设施，是使运输对象进行空间场所移动成为可能的技术手段。铁路运输的特点是采用轨道运输方式，列车必须在铁路线路上行驶。 　　一、铁路运输设施 车站是铁路办理运输的基地，也是铁路系统的一个基层生产单位。铁路线路和车站以及设置其上的信号设备共同构成了铁路运输系统的基础设施。 　　㈠、铁路车站设施 1．车站概述 　　车站是铁路运输的基层生产单位。在车站上，除了办理客货运输的各项作业外，还要办理与列车运行有关的各项作业。车站不仅是铁路内部各项作业的汇合点，也是提高铁路运输效率和运输安全的保证，如图3-12所示。 　　 　　 　　图3-12 铁路站场示意图 　　2．车站的分类 　　目前，我国铁路上有大小车站几千个，根据它们所担负的任务量和在国家政治、经济上的地位，共分为六个等级，即特等站、一、二、三、四、五等站。车站按技术作业性质的不同可分为中间站、区段站和编组站。编组站和区段站可统称为技术站，但二者在车流性质、作业内容和设备布置上均有明显区别。车站按业务性质又分为货运站、客运站和客货运站。 第三十三页，共八十页。 　　⑴ 中间站 　　中间站一般设在小城镇或县城，是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全和为沿线城乡人民及工农业生产服务而设的车站。其主要任务是办理列车的到发、会让、越行和客货运业务。 　　1) 中间站的物流作业包括： 　　① 行李、包裹的承运、保管、装卸与交付； 　　② 货物的承运、保管、装卸与交付； 　　③ 接发列车作业； 　　④ 列车的车辆摘挂作业，以及向货物线、专用线取送车辆的调车作业。 　　　2）中间站的设备应根据作业性质和工作量大小而定，主要包括如下内容： 　　　① 行包房。 　　　② 货运设备。包括货物仓库、货物站台和货运室、装卸机具等。 　　　③ 站内线路。包括到发线、牵出线和货物线等，它们分别用于接发列车、进行调车和货物的装卸作业。 　　　④ 信号及通信设备。 　　此外，某些中间站还设有机车整备设备和列车检查设备等。 　　⑵ 区段站 　　区段站多设在中等城市和铁路网上牵