（中职）物流概述课件完整版教学课件汇总.ppt

全 册 课 件 延迟符 （中职中专）物流概述课件完整版电子教案 2007年5月30日，上海市在市政府例行新闻发布会上发布了《上海市现代物流业发展“十一五”规划》。根据该规划，到2010年，上海将初步建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心之一，现代物流业将成为上海的支柱产业。 结合上海城市发展阶段性特征和产业布局，《上海市现代物流业发展“十一五”规划》确定了上海现代物流业在“十一五”期间的重点发展领域和空间布局： 一是进一步加快建设四个重点物流园区：深水港物流园区，充分发挥保税港政策优势，提高沿江、沿海内支线中转和国际中转能力；外高桥物流园区，抓紧完成伦敦金属交易所对期货交割库的验收，促进物流与金融联动发展；浦东空港物流园区，建立国际知名物流企业亚太分拨中心，发展国际物流增值服务；西北综合物流园区，结合陆上货运交易中心建设，建立覆盖全国各地的150条公路专线网络，提高上海服务全国物流发展的能力。 二是重点推进四个专业物流基地，即国际汽车城物流基地、化学工业区物流基地、临港装备制造业物流基地、钢铁及冶金产品物流基地的建设，大力发展为制造业生产服务的专业化物流。 三是合理布局区域性物流基地和配送节点，结合各区县物流业发展的实际，逐步形成层次清晰、相互衔接、运作高效的现代物流网络，促进本市现代物流业与区域产业发展相适应，与城市居民生活需求相适应。 第一章 物流地理概述 【案例导入】 2010年上海将初步建成亚太物流中心 第一章 物流地理概述 二、我国物流业的地理布局 一、我国的自然地理环境 第一章 物流地理概述 一、我国的自然地理环境 1.我国的地理位置及行政区划 我国位于亚洲东部、太平洋的西岸，总面积约960万平方公里，居世界第3位，仅次于俄罗斯、加拿大，差不多同整个欧洲面积相等。我国领土的最东端在黑龙江和乌苏里江的主航道中心线的相交处（135oE），最西端在帕米尔高原附近（73oE），东西相距约5,000公里，最东端的乌苏里江畔和最西端的帕十尔高原高原时差4个多小时；最南端在曾母暗沙（4oN），最北端在漠河以北黑龙江主航道的中心线上（53oN）多，南北相距约5,500公里。 我国陆上疆界两万多公里，与我国相邻的国家有15个。东邻朝鲜，北面是俄罗斯、蒙古，西北和西南面同哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度、尼泊尔、锡金、不丹接界。南接越南、老挝、缅甸。 第一章 物流地理概述 一、我国的自然地理环境 1.我国的地理位置及行政区划 我国大陆海岸线长达18000多公里，自北向南濒临的近海有渤海、黄海、东海和南海，渤海和琼州海峡为我国内海。沿海分布有台湾岛、海南岛、舟山群岛、南海诸岛等5000多个大小岛屿，同我国隔海相望的邻国有：韩国、日本、菲律宾、马来西亚、文莱和印度尼西亚六个国家。 我国现在行政区划分为省(自治区、直辖市)、市(自治州)、县(自治县)和乡(镇)四级，省级行政单位包括23个省、5个自治区、4个直辖市和香港、澳门2个特别行政区,在历史上我国曾划分为东北区、华北区、华东区、中南区、西南区和西北区6个大区。如图1-1所示。 第一章 物流地理概述 图1-1 中国行政区划图 第一章 物流地理概述 一、我国的自然地理环境 2.我国的地形及其影响 (1)我国地形的基本情况 我国地形复杂多样，平原、高原、山地、丘陵、盆地五种地形齐备，山区(包括山地、丘陵、崎岖高原部分)面积广大，约占全国面积的2／3。地势西高东低，大致呈三阶梯状分布：西南部的青藏高原，平均海拔在4000米以上，为第一阶梯；大兴安岭——太行山——巫山——云贵高原一线以西与 第一阶梯之间为第二级阶梯，海拔在1000米一2000米之间，主要为高原和盆地；第二阶梯以东，海平面以上的陆面为第三级阶梯，海拔在1000米以下，主要为丘陵和平原。如图1-2所示。 第一章 物流地理概述 图1-2 中国地势示意图 第一章 物流地理概述 一、我国的自然地理环境 2.我国的地形及其影响 (1)我国地形的基本情况 我国大的地形区划分，主要包括三大平原、三大丘陵、四大盆地及四大高原(图1-3)，它们的基本情况分别见图表1-1至1-4。 第一章 物流地理概述 图1-3 中国主要山系示意图 第一章 物流地理概述 名　称 范 围 主　要　特　征 东北平原 大小兴安岭、长白山之间，由松嫩平原、三江平原、辽河平原三部分组成 我国面积最大、地势最高的平原，地势坦荡，黑土深广，多沼泽低地。松嫩平原、三江平原是商品粮率较高的商品粮基地。 华北平原 北是燕山，南到准河，西起太行山，东至渤海。 我