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线性规划在铁路工程成本控制中的应用（综合论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“铁路工程”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5347字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：线性规划在铁路工程成本控制中的应用 1 x32=1 5 文2：加筋土挡土墙在铁路工程中的应用 8 2 工程概况 9 3 施工工艺 9 4施工中应注意的问题 11 5 工程效果及优点 11 参考文摘引言： 12 原创性声明（模板） 12 文章致谢（模板） 13 正文 线性规划在铁路工程成本控制中的应用（综合论文资料） 文1：线性规划在铁路工程成本控制中的应用 工程项目的成本控制，是指在工程施工过程中，把控制成本的观念融入到施工技术、施工方法、施工管理的措施中去，通过技术、方法比较、经济分析和效果评价，对工程施工过程中所消耗的资源和费用开支进行指导、监督、调节和限制，及时纠正将要发生和已经发生的偏差，把各项施工费用控制在合理预测的范围之内。而线性规划理论就是利用现有的科学技术知识和数学方法解决一些实际中所遇到的问题，其研究的最终目的是在现有资源的前提下求得一个最优或最满意的解。本文就是利用线性规划理论去探讨铁路工程成本控制中成本节省的最佳方案，从而获得更大的经济效益。 1线性规划用于铁路工程成本控制的可行性 铁路工程是一种消耗大量资源的项目，尤其一些大长干线，如路基工程中的土石方调配、桥涵工程中的混凝土消耗等。目前许多铁路项目的管理仍然属于粗放型的管理，资源调配不合理，浪费现象较为严重，所以就目前的情况来看，铁路工程施工中成本的降低还是有很大空间的。如果在施工过程中，各环节都积极进行优化，推行节约措施，施工成本还是会得到很好的控制的。 线性规划就是一种合理利用和分配资源的应用数学方法。它所研究的问题主要有两类:一是确定一项工作任务后，如何统筹安排，尽量做到用最小的人力、物力去完成这一任务。二是已有一定的人力、物力，如何安排使用他们，使得完成的任务最多。这两类问题是一个问题的两个方面，就是如何寻求整个问题的某个整体指标最优的问题。在施工项目中，如何合理安排人力、物力资源，合理组织生产过程，在条件不变的情况下，统筹安排，使总的经济效益最好。具体到材料配置、土石方调配等问题，都可通过求解线性规划数学模型的方法得到解决。 2线性规划模型建立的条件 一般来说，一个实际的施工成本控制问题满足以下条件时就可以建立线性规划模型： (1)要求解问题的目标函数能用数值指标定量的表示出来，且为线性函数； (2)存在多种解决方案，各种方案不一定是互斥的，可以只采纳其中的一种或是几种方案的组合； (3)目标的实现要受一些约束条件的制约，这些约束条件可以用线性的等式或不等式来描述。 3线性规划问题的求解 对于一个线性规划问题可以有多个满足其约束条件的解，也可能无解。使目标函数达到最大的非负解才是线性规划问题的最优解，其最优解可能是唯一最优解，也可能是无穷最优解。对于简单的线性规划问题其最优解的求得可采用手工计算，用单纯形法来进行求解；对于较为复杂的问题，变量较多的问题可采用一些专业的软件进行求解，如LINDO或Excel进行求解。 4线性规划在铁路工程成本控制中的具体应用 线性规划在土石方调配总费用最小方案的问题中的应用 在铁路工程中移挖作填、借土填方、换填AB组填料等是必不可少的内容，其金额比重占建筑安装工程费的20％甚至30％以上，而土石方工程的盈亏往往取决于挖填方工作的有效计划和合理调配。其模型的建立，应根据实际工程项目来确定工地与供料场的基本数据及施工条件，如土石方的出料成本、运输成本、供料速度、每天最大产能及工期限制等。 例如有如下问题： 某施工单位承揽某铁路路基工程，路堤填筑地点距路堑开挖地段中心距离10km，填方数量10万方，挖方数量万方，其中挖普通土万方，石方2万方，淤泥1万方。根据招标文件，建设单位提供一个弃土场和一个借土场，弃土场距离挖方地段平均7km，借土场距离填土地段平均5km。土方开挖单价元/m3，石方爆破开挖单价15元/m3，机械挖淤泥单价元/m3，土石方运输平均单价每公里为元/m3，借土场取土的购土费单价为元/m3，借土场及弃土场的绿化及挡护工程单价平均为元/m3。不考虑土方挖方与填方密实度的差异及换算，爆破石方以石代土系数假定为(1m3立方米石头可填筑路堤实体)，并假定土方移挖作填及弃方(或借方)施工方案均能满足工期要求，拟定一个调运方案。 根据问题的要求可以如表4－1设定变量。 表4－1土石方调配变量设定表 注：按技术规范要求，为保证压实