空气稀薄环境涡轮流动机理及控制研究.pdfVIP

空气稀薄环境涡轮流动 机理及控制研究 主要汇报内容 一、专题研究总目标和阶段目标 二、本年度研究内容及技术指标 三、课题目前进展情况 四、课题存在的问题、解决措施 五、下半年工作安排 专题研究总目标和阶段目标 专题研究总目标 ❑建立涡轮高原性能模拟试验台，发展涡轮跨声速流动 数值模拟方法； ❑探明空气稀薄环境下涡轮内部跨声速流动机理，以及 海拔高度变化对涡轮内部流动及性能的影响机制； ❑提出提高涡轮变海拔适应性的流动控制方法。 本年度阶段目标 ❑通过数值模拟和实验测试相结合，探明变海拔高度对 涡轮性能的影响机制。为下一阶段变海拔条件下涡轮 流动控制方法的建立，奠定理论基础。 本年度研究内容及技术指标 研究内容 ❑涡轮变海拔模拟试验台建立 增加出口气罐、抽气泵和单向阀调节气罐内压力； ❑空气稀薄环境下涡轮跨声速流动测试试验研究 测量叶片通道的平均压力分布，确定通道激波位置； ❑涡轮变海拔模拟性能试验测试研究 各背压下涡轮性能实验测试，如效率、堵塞状态等； ❑海拔高度变化对涡轮内部流动及性能影响机理研究 变海拔过程涡轮内部流动损失和涡轮性能下降因素。 技术指标 ❑涡轮变海拔性能仿真结果与实验结果的偏差小于10% 。 主要已完成工作小结 课题目前按计划推进，上半年已完成的研究工作如下： ❑涡轮变海拔模拟性能试验研究 ① 涡轮变海拔工况估算方法； ② 涡轮变海拔试验测试，初步得到涡轮变海拔性能； ❑ 变海拔模拟试验台方案（抽真空实验方案） 方案设计与确定，试验设备选型 ❑ 涡轮变海拔流动机理研究 涡轮内部不同损失估算方法 ❑ 涡轮流场测试试验方案设计与确定 涡轮变海拔性能模拟性能试验研究 ❑ 涡轮变海拔工况性能模拟计算研究 假定涡轮相似特性不受海拔高度影响 基于平原实际工况，估算相应的变海拔工况，并在 出口压力为平原大气压下利用相似工况来分析估算涡 轮变海拔工况的性能。 ❑ 涡轮变海拔工况性能模拟试验研究 利用真空泵对涡轮出口抽真空来模拟不同海拔高度 试验测试涡轮性能；同时分析涡轮出口压力对相似规 律的影响，完善涡轮变海拔工况性能模拟计算分析； 8 涡轮变海拔工况性能模拟计算 涡轮变海拔工况性能模拟计算 ❑ 涡轮平原相似流 量特性图 ❑ 流量恢复到平原 100% 时涡轮性能 估算结果 涡轮变海拔工况性能模拟计算 ❑ 流量恢复到平原 90% 时涡轮性能 估算结果 ❑ 流量恢复到平原 80% 时涡轮性能 估算结果 涡轮变海拔工况性能模拟计算 海拔4000米时涡轮流量恢复程度与膨胀比关系图 涡轮变海拔工况性能模拟实验 13 试验台架（出口为平原大气压） 涡轮变海拔工况性能模拟实验结果 涡轮各海拔下相应工况的效率百分比 海拔升高，对应工况点涡轮效率下降 （设备对涡轮工况 调节能力限制，目前仅实现部分变海拔工况试验模拟） 涡轮变海拔工况性能模拟实验结果 实验用GT2052型增压器涡轮参数，最佳进气攻角为-20 ° 涡轮进口速度三角形 涡轮效率随速比变化 涡轮变海拔工况性能模拟实验结果 工况点6 工况点8 海拔升高，叶轮速比减小 （均小于0.7），进气攻角偏 离最佳值且偏离程度较大，使得涡轮效率下降 涡轮变海拔工况性能模拟实验方案