快冷装置说明书[1].docx

汽轮机快速冷却装置说明书 一、 用途: 汽轮机快速冷却装置是大容量汽轮机停机后，用压缩空气加速冷却的 配套设备，利用压缩空气加速汽轮机停机后的冷却，系统中配装了本装置后，冷却介质—空气的初始温度， 可根据停机时金属的温度水平及整个冷却过程中不同冷却阶段，按要求换热温差和降温速 率，较方便地进行调整。 在冷却系统中配置了本装置以后，使冷却过程中的空气流量和空气初始温度具有两个可调手段，达到完全可靠和温度速率均匀，获得较理想的加速冷却效果，而且可以将冷却空气预先加热到所需的初始温度，换热温差可根据要求调整，所以在选择汽轮机冷却空气入口位置时具有很大的灵活性，从汽轮机各项控制指标的监视、操作调整方便上考虑，可制定出适合具体机组冷却系统。 本装置还专门配备高效除油过滤器（气液分离器），使冷却空气获得较好的品质，在汽轮机较低温度冷却阶段其容量能满足汽轮机最佳冷却速率所需气量要求。 配有本装置的压缩空气冷却系统，也可以对汽轮机启动时预热汽缸，缩短或甚至取消低速暖机阶段；机组热态启动时可用于降低停机后汽缸温度水平至升炉开机时的气温相匹配，锅炉升火后及时开机带负荷，并减少升炉过程中向凝汽器的排放量；机组停机备用时， 可用热空气加热干燥，防止湿气腐蚀进行保养备用。 二、 结构和工作原理 1、结构 汽轮机快速冷却装置，主要由下列各部分组成：电磁阀、高效除油过滤器（气液分离器）、电加热器、分气箱等（见汽轮机快速冷却装置系统图，附图 1）。 2、工作原理 汽轮机快速冷却装置将压缩空气母管或专用空气压缩机来的压缩空气，经电磁阀后送入高效除油过滤器除去油水，并经过滤器内的不锈钢网滤掉杂物，经空气电加热器加热到所需温度，通过分气箱输出气阀将空气分别送往汽轮机冷却空气入口部位。高效除油过滤器和电加热器均可串联或并联运行。 本装置采用的高效除油过滤器先经离心分离，再经不锈钢丝网为主体滤料的过滤器， 是一种以气溶力学及凝聚式过滤机理为理论依据的新型空气净化装置，对过滤压缩空气中的灰尘，油雾、降低含湿量具有显著效果。当与有油压缩机配套使用时，可获得含油量低 - 1 - 于无油润滑压缩机的成品气体，故可使汽轮机快冷时获得干燥、洁净的空气品质。 空气电加热器是由多支电热元件、筒体、导流隔板组成。用不锈钢为套管的直杆式管 状电热元件。具有耐热、耐磨、高绝缘机械性能好、传热效果高等特点，采用螺纹连接且 检修更换方便。 压缩空气预热温度由电器控制柜控制。电器控制柜有分段调节数字显示温控仪组成。可根据汽轮机的降温曲线方便的调节出每段曲线内时间温度速度并能自动进入下段功作。分气箱检测送出空气预热后的温度信号，在数字温度表上直接显示；自动调节则由分气缸所监测的温度信号，输出适当功率调节空气预热温度，按要求实现自动降温。本控制柜具有较高的控制精度和良好的调节性能，工作可靠，操作方便。 本装置还附有空气流量测量装置一套，故流量、温度显示均很直观。 本装置进口处安装的电磁阀，在加热器如突然发生故障时能自动关闭冷汽源，防止冷空气在进入汽轮机起到很好的保护作用。 三、 1、 型号、规格、技术参数 过滤器 型 号 额定流量 最大工作压 进气温度 对 0.3uDOP 初始压力损失 滤芯寿命 Nm /min 3 力 MPa ℃ 效率% mmH O h GKC-20/8 20 0.8 ≦50 99 ≦302 0 6000 GKC-30/8 30 0.8 ≦50 99 ≦300 6000 GKC-40/8 40 0.8 ≦50 99 ≦300 6000 入口总管2、冷却装置(电加热器型号、功率) 入口总管 型 号 电压 额定功率 设计压力 最高价热温度/流量 最大流量 V KW MPa ℃/Nm /min 3 Nm /min 3 mm CQLJ-40 380 72 0.8 350/8 40 89×4 CQLJ-50 380 72 0.8 350/8 50 108×4 CQLJ-60 380 96 0.8 350/12 60 108×4 CQLJ-70 380 96 0.8 350/12 70 108×4 CQLJ-80 380 144 0.8 350/15 80 108×4 CQLJ-85 380 180 0.8 350/20 85 108×4 CQLJ-90 380 240 0.8 350/25 90 108×4 - 2 - 3、电热元件在电加热器中安装后采用 Y 型接法，如图 1： U相 中线 中线 W相 V相 电热管 电热管引线 图 1 4、分气箱 设计工作温度≦350℃； 设计压力 0.8Mpa； 5、快冷装置外型尺寸及重量 (3) 长×\u23485X×\u39640X=2600×1800×1650 重量：2800kg。 6、控制柜仪表安装、外形图 (见附图 2) 四、温度控制柜 1、