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全 册 课 件 延迟符 汽车试验学全套课件 汽车试验 汽车试验技术的发展与汽车试验仪器设备的完善有密切关系，随着电子技术的快速发展，各种数据采集、变换、放大储存、处理以及控制的高精度电子测量仪器相继出现，电子计算机对汽车性能预测、强度计算等提供了快速、准确的运算工具，如操纵稳定性预测、空气动力学特性预测、车身以及车架的有限元计算等，从而代替了大量多方案比较试验。 此外，电子液压振动试验台、电控转鼓试验台等大型先进试验设备的广泛采用，以及现代化风洞、试验场等大型试验设施的建立，使汽车试验技术得到了进一步完善。汽车试验可按试验目的、试验对象和试验场所进行分类，见表1-1。 汽车试验分类 表 1-1 汽车试验 汽车试验通常均需要进行室内台架试验、汽车试验场试验和室外道路试验，先进行室内台架试验，若室内台架试验达到了相关要求，则进行汽车试验场试验。若汽车试验场试验结果符合相关要求，则在汽车正式投放市场之前要进行道路适应性试验。 汽车总成和零部件的室内台架试验均利用专用总成和零部件试验台架独立进行。 汽车总成及零部件的试验场试验无法独立进行，须在整车上试验。试验标准是指试验方法标准，具有一定的权威性、通用性、先进性和相对稳定性。权威性是指试验方法一经形成标准，在试验中应严格执行，通用性是指以试验方法标准作为权威方法，在试验中有一定的指导作用，适用于不同部门、多种车型的汽车试验。 第一节 汽车试验分类 汽车试验 汽车试验标准的分类 第二节 汽车试验标准 （1）国际标准 由国际标准化组织（ISO）制定，以ISO为标记，ISO2631《人体承受全身振动的评价指南》。 （2）国际区域性标准 由若干成员国共同参与制定和共同遵守的标准，如欧洲经济委员会（ECE）和欧洲经济共同体（EEC），ECE法规不是强制性法规，各成员国可选择采用，各国通常在 ECE法规基本要求下制定本国的法规。 （3）国家标准 各国依据各自国情而制定的适用于本国的标准，我国国家标准简写为GB，美国国家标准协会制定的国家标准，简写为 ANSI。 （4）行业标准 为了规范本行业所辖各部门汽车产品试验方法而制定的标准，我国汽车行业标准简写为QC，交通运输部标准简写为JT，美国汽车工程师学会（SAE）制定的标准简称为SAE标准，在美国和世界都具有很高的权威性。 汽车道路试验方法通则 第二节 汽车试验标准 1.试验条件 试验条件包括汽车装载质量、轮胎气压、燃料、润滑油、制动液、气候条件、试验仪器设备和试验道路等。 1）装载质量 （1）无特殊规定时，装载质量均为厂定最大装载质量或使试验车处于厂定最大总质量状态； （2）装载质量应分布均匀，装载物应固定牢靠，试验过程中不得 晃动和颠离，不应因潮湿、散失等条件变化而改变质量，以保 证装载质量的大小和分布不变； （3）乘员平均质量按表1-2计算，可用相同质量的重物代替。 乘员平均质量与分布位置（单位:kg） 表 1-2 汽车道路试验方法通则 第二节 汽车试验标准 汽车道路试验方法通则 2）轮胎气压 要求试验车辆轮胎的种类、型号规格、花纹深度、轮胎气压均应符合试验车辆技术条件的规定，试验用轮胎应使用新轮胎或磨损不大于原花纹深度20％的轮胎。试验过程中，轮胎冷充气压力应符合该车技术条件的规定，误差不超过±10kpa。 3）燃料、润滑油（脂）和制动液 试验车辆使用的燃料、润滑油（脂）和制动液的牌号和规格，应符合该车技术条件或现行国家标准的规定，除可靠性行驶试验、耐久性道路试验及使用试验外，同一次试验的各项性能测定必须使用同一批燃料、润滑油（脂）和制动液。 第二节 汽车试验标准 汽车道路试验方法通则 4）气象 无雨、无雾天气，风速不大于3m/s，相对湿度小于95%，天气温度为0~40℃，对气象有特殊要求的试验项目，由相应试验方法规定。 5）试验仪器和设备 试验仪器和设备须经计量检定，在有效期内使用，并在使用前进行调整，确保功能正常，符合精度要求。当使用汽车上安装的速度表、里程表测定车速和里程时，试验前必须按GB12548-90《汽车速度表、里程表检验校正方法》进行误差校正。 6）试验道路 除另有规定外，各项性能试验应在清洁、干燥、平坦的，用沥青或混凝土铺装的直线道路上进行，道路长2~3km，宽不小于8m，纵向坡度在0.1％以内。 第二节 汽车试验标准 汽车道路试验方法通则 2.试验车辆准备 1）接车检查 （1）记录试验样车的生产厂名、牌号、型号、发动机号、底