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把铁路修到拉萨去读后感 读 《把铁路修到拉萨去》一课，使我受益匪浅也非常地敬佩那些铁路工人。 为了打通风火山隧道，铁路工人们一次次爆破，因为都是坚硬的冻土区，所 以施工难度非常的艰难。科技人员通过仔细观察和研究，找出了喷射混凝土的最 佳温度，想要解决这类科技难题，可想而知那是需要花费多少心思啊! 风火山一带经常狂风大作，一夜之间将搭好的帐篷吹的七零八落。铁路工人 就是在这样恶劣的天气环境中坚持不懈的与它战斗着。高原缺氧问题是铁路工人 最大的难题，因为这里的含氧量不到平原的一半，所以工人们出现的意外情况之 大，他们前所未遇。经过科技人员废寝忘食，夜以继日的一次次实验中，终于建 成了世界上第一座大型高原制氧站。 面对这样的风火山，铁路工人们不畏艰辛地一次次闯过，是多么伟大啊!想想 我们每次遇到困难，大家都会有这样的想法：太难了，我肯定不行、干不了…… 等等推脱的说辞。这就是没决心、没有自信的表现。可想而知，当一个人没了自 信，没有了决心，他能做什么?当我们想要做好一件事，就必须有自信和决心，这 样即使遇到多大的困难也不怕。 “懦夫把困难当成沉重的包袱，勇士把困难当做前进的阶梯。”这句话说得不 错。如果铁路工人们不先经历这各种困难，怎么能有成功时的喜悦?当经历困难的 时候则需要有无私奉献、乐观向上、不畏艰辛的精神。 读了这篇文章后，让我深深领悟到：那些修铁路的工人们，通过智慧战胜困 难，终于使铁路畅通。我也要向他们学习，学习他们不怕困难，不怕环境恶劣， 遇到困难能通过智慧克服的精神。从此以后，我一定要好读书，读好书，多掌握 现代科学知识，不断提高自身能力，长大后，为国家多做贡献! 把铁路修到拉萨去读后感 最近我们学习 《把铁路修到拉萨去》。这篇文章讲的是西部建设者们在自然 环境恶劣的情况下，用智慧和力量克服了一个个世界的难题，创下了世界铁路建 设奇迹，就是世界海拔最高隧道——风火山隧道建设的经过。 读完全文，我被铁路工人那种勇于吃苦的精神感动了，他们在建设风火山隧 道时，遇到了三种极大的困难：一是冻土层;二是恶劣的天气;三是极度缺氧;面是 些困难在铁路工人眼里就像小沙子一样。最终他们克服了寒冷、风雪、雷电等气 1 候，用智慧与力量完成了风火山隧道。 我不禁感叹：青藏铁路真是一条奉献路啊!在海拔5000米的无人区，高寒缺 氧，氧气含量不到平原的一半，死神的手就靠近了铁路工人们，而他们牺牲的不 仅仅是健康，还随时可能会被死神抓入手中。 妈妈也说：海拔那么高，铁路工人都能这样，我们大家更应该好好学习，让 祖国变得更加富强。 把铁路修到拉萨去读后感 前几天我们学习了《把铁路修到拉萨去》这篇课文，通过学习，我知道了青 藏铁路从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，穿越世界 屋脊“青藏高原”，到达雪域圣城—拉萨。这是西部大开发的标志性工程。这条铁 路是全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，穿过多年冻土区--风火山。 为了打通风火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的 冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本 不可能的事!为了控制好温度，科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变 化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度， 制服了逞凶一时的冻土。 风火山一带经常狂风大作，一夜之间搭建好的保温大棚被撕扯得七零八落。 特别是筑路大军在高原上极度缺氧，他们带来的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪， 队员们个个胸闷气短，头痛腿酸，为了保证他们的生命安全，指挥部和北京科技 大学组成联合攻关组，经过200多次失败，终于制成了世界上大型高原制氧站。 ……风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头! 经过重重困难，2002年10月19 日，长达133