杭州限牌倒逼税收调整.docxVIP

杭州限牌倒逼税收改革 近日上周的杭州限牌传言较多，经过经销商的努力渲染，车市销量暴增，这似乎是促进 销量的好办法，但这样的办法不是好事。相对于深圳和成都等地方政府的态度鲜明，杭州的 限牌传闻多次出现，这也是地方政府的默认的态度体现，否则态度鲜明的说明一段时间内不 限牌，这就完全能稳定信心。限牌不可能减少拥堵，只能是限行措施才能改善拥堵，而尾号限行又会导致家庭第二辆车的普及，因此限购限牌的措施对购车数增长总体是促进的，这也 体现治堵措施的不够完善，缺乏有效的经济手段制堵。 一、杭州限牌影响 1、总量丢 60% 城市 2013 年销量 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 北京 43.5 6.8% 2.8% 3.6% 2.9% 成都 36.1 2.7% 2.5% 2.4% 2.4% 天津 33.0 2.2% 2.2% 2.1% 2.2% 深圳 30.5 1.9% 1.9% 1.8% 2.1% 重庆 29.2 1.6% 1.7% 1.9% 2.0% 苏州 27.3 2.0% 2.0% 1.9% 1.8% 杭州 26.4 2.0% 1.9% 1.8% 1.8% 上海 25.7 2.3% 2.3% 2.1% 1.7% 郑州 24.6 1.4% 1.4% 1.5% 1.7% 西安 22.1 1.4% 1.4% 1.5% 1.5% 南京 19.6 1.5% 1.4% 1.3%