工业化研究分析和总结.docxVIP

PAGE PAGE 4 启东工业化发展研究 1、启东工业发展面临的宏观趋势 、国际资本和产业转移的趋势。90 年代末以来，电子和信息产业、医药产业、汽车制造业成为产业转移的主流；未来装备制造业会成为产业转移的重点（如工业设备与装备 制造业、零部件产业、原材料产业、环保装置产业、高科技通信产业、电子元件、医疗器械与设备、飞机制造及零部件制造等）。 、国内工业发展趋势。中国在 2003 年进入了工业化中期阶段——以重化工化为特征的经济发展阶段，钢铁、机械、化工、汽车等重化工产业成为新一轮经济增长的动力，发达国家的经验一般是持续 15—30 年，在未来 10—15 年具有强大的市场需求。 、区域工业发展的趋势。 、江苏省提出了沿江、沿海开发战略（自上而下），背景是上海提出了 173 工程。浙江提出了金色杭州湾发展规划；内部发展的不平衡，苏南地区产业布局密集，迫切需要向 沿江进行产业转移。 、江南江北联动发展的趋势（自下而上）。其中江阴跨江到靖江联合开发的江阴 经济开发区靖江园区已破土动 工；扬州已将仪征化学工业园挂靠南京化学工业园，强化园区规划；南通与苏州已建立了两市合作互动协商会议制度和分工合 作机制。通过联动，苏南的资金、技术、人才、产业链真正与苏中对接协调发展，解决了苏南快速发展空间资源有限的问题。给启 东与太仓等江南城市的合作发展提供了发展模式。 、启东交通区位格局演化趋势。 、对上海而言，改变了上海的圈层结构。改变了上海一日交流圈依托沪宁和沪杭两条高速公路的扇形范围，突破长江向北延伸，空间形态由“V”形向指状发展。使上海腹地范围进一步扩大，一日交流圈扩大25%。（图） 、对江苏而言，加快了苏南苏中产业的融合，拉近了苏中城市到上海时空距离。 、对启东而言，一是改变了尽端式的交通区位格局，打通了南北大通道，加强了与苏中、苏南、苏北城市的交通联系。二是纳入了上海都市圈的直接辐射之下，到上海由 半小时减少为一个小时，成为上海的北郊卫星城镇。 2、启东工业化面临的主要问题 、从自身经济实力上：与周边城市相比，差距巨大。 启东目前处于属于工业化中期阶段，与同在江北的城市相比，工业增长率包括总量都是落后的；与苏南城市相比，差距更大（启东近几年的工业增长率是 13%，而苏南是 25—40%）。 、启东工业规模的弱小。近十年来靠近上海的苏南及苏中等县市工业高速发展， 启东与之差距愈来愈大。启东工业产值仅相当于苏南发达县市产值的10%左右，差距明显。苏南县市工业近四年来增长了 200%—300%，海门增长了 173%，通州增长了 106%，启东工业只增长了 68%。原因： 、与 90 年代以来江苏重点发展苏南的政策有关系，从各级开发区的数量上来看，苏南拥有绝对的优势（查网络），省政府对苏南从政策上大力倾斜。 、由于长江的阻隔，启东靠近上海的自然区位优势没有转化为经济和交通区位优势。直线距离 50 多公里，交通距离 200 多公里左右 、由于处在沿江苏的尽端，海、河港的自然基础条件相比北部沿海和南部沿海及长江下游港口处于劣势，限制了沿江海优势的发挥。 8001654.55 800 1654.55 600 1410.15 400 1247.07 200 000 846.97 800 752.05 609.85 619.22 600 474.11 447.1 400.75 427.74 400 309.66 355.94 307.07 243.17 346.52 278.63 231.89 200 119.14466.41 164.26 159.93 86.96 1138.92.711 132.52 134 106.31 1 1 1 ） 元 （亿 1 1995年 （ 值 2000年 产 2004年 总 业工 0 启东 海门 江阴 常熟 张家港 昆山 吴江 太仓 海宁 慈溪 余姚 上虞 、启东工业近 10 年来发展不稳定。2000 年工业总产值比 1995 年下降了 27%。一是与乡镇企业发展面临困境有关；二是与企业的产权制度改革有关，启东的大部分国有或 集体企业改为私有企业。 各县市工业总产值（当年价）比较 工业总产值（当年价） 海安县 如东县 启东市 如皋市 通州市 海门市 1995 61.23 74.89 119.46 88.05 117.5 113.2 2000 46.63 53.52 86.96 45.54 126.4 89.11 2004 133.98 120.57 146.41 135.69 260.38 243.17 、启东第二产业增长乏力，面临经济增长模式由粗放型向集约型的转变。2004 年的比值为：16.8%：46.6%：36.6%，相比沿江县市，第二产值比重偏小，低于50%的只有 启东；第一产值比重偏高，高于10%