杠杆和滑轮分析和总结.docxVIP

杠杆和滑轮 室内垃圾桶平时桶盖关闭不使垃圾散发异味，使用时用脚踩踏板，桶盖开启。根据室内垃圾桶的结构示意图可确定： （ ） 桶中只有一个杠杆在起作用，且为省力杠杆 桶中只有一个杠杆在起作用，且为费力杠杆 桶中有两个杠杆在起作用，用都是省力杠杆 桶中有两个杠杆在起作用，一个是省力杠杆，一个是费力杠杆 在铁路道口常设有如图l 所示的道闸，这种道闸平时上扬，当火车要通过道口时道闸转动到水平位置，示意过往的其他车辆停车等候，这种道闸称为常开型道闸。与之相反，另一种道闸平时水平放置，当有车辆要通过时，道闸上扬，允许车辆通过，这种道闸称为常闭型通闸。对于这两种道闸重心的位置，下列说法正确的是 常闭型道闸，重心应在O 点左侧B．常开型道闸。重心应在O 点右侧C．常闭型道闸，重心应在O 点右侧D．以上说法都不对 如图，一块厚度、密度均匀的长方形水泥板放在水平地面上，用一竖直向上的力，欲使其一端抬离地面。则 F甲 F 甲 F 乙 A．F 甲  ＜ F B. F ＞F 乙 甲 第 5 题图 乙 C. F =F 甲 D. 无法比较 乙 如图6所示，绳子OO′悬吊着质量忽略不计的杆，在杆的a点挂上重物G，在O右侧某点b处挂上钩码．重物G的质量及a到O的距离不变，要使杆保持水平，b点挂的钩码个数（各个钩码质量相同）和b到O的距离的关系是图7中哪一幅图 如图 6 所示，长 1.6m、粗细均匀的金属杆可以绕 O 点在竖直平面内自由转动，一拉力——位移传感器竖直作用在杆上，并能使杆始终保持水平平衡。该传感器显示其拉力 F 与作用点到 O 点距离 x 的变化关系如图 7 所示。据图可知金属杆重 A．5 N B．10 N C．20 N D．40 N 10.如图所示是自卸车的示意图，车箱部分可视为杠杆，则下列分析正确的是 ( ) A．B 点是支点，液压杆施的力是动力，货物重力是阻力 B．B 点是支点，物体A 放在车箱前部可省力 C．C 点是支点，物体A 放在车箱后部可省力 D．C 点是支点，物体A 放在车箱前部可省力 如图 14 所示,轻质杠杆OA 中点悬挂重为 60N 的物体,在A 端施加一竖直向上的力F,杠杆在水平位置平衡,则力F 的大小是 ,保持 F 的方向不变,将杠杆从A 位置匀速提升到B 位置的过程中,力F 将 (选填“变大”、“变小”或“不变”) O· Oˊ A 图 9-6 如图 4 所示，轻质木杆AB 可以绕O 点转动，OA 的长度是OB 的三倍，A 端细线下所挂 280N 的重物静止在水平地面上，在B 点用 600N 的动力竖直向下拉动，木杆静止不动，则重物对水平地面的压力为 N，此木杆为 （填“省力” “费力”或“等臂”）杠杆。 如图 9-6，杠杆 OA 在 F 、F 两个力作用下平衡，图中已画出了杠杆 11.A 端受的力F 。如果虚线OO/是力F 的力臂， 1 2 1 2 请在杠杆上标出F 2 的作用点B（图上保留应有的作图痕迹），并画出力 F 2 的示意图。 如图16所示，小明在探究“杠杆的平衡条件”实验中所用的实验器材有：杠杆、支架、弹簧测力计、刻度尺、细 线和质量相同的钩码若干个。 实验前，将杠杆中点置于支架上，当杠杆静止时，发现杠杆右端下沉。此时，应把杠杆两端的平衡螺母向 (选填“左”或“右”)调节，使杠杆在不挂钩码时，保持 并静止，达到平衡状态。这样做的好处是：便于在杠杆上直接测量 。 杠杆调节平衡后，小明在杠杆上A 点处挂 4 个钩码，在B 点处挂 6 个钩码杠杆恰好在原位置平衡。于是小明便得出了杠杆的平衡条件为： 。他这样得出的结论是否合理？ ；为什么？ 。 A· A · · O · B · O 图 16 图 17 实验结束后，小明提出了新的探究问题：“若支点不在杠杆的中点时，杠杆的平衡条件是否仍然成立？”于是小组同学利用如图 17 所示装置进行探究，发现在杠杆左端的不同位置，用弹簧测力计竖直向上拉使杠杆处于平衡状态时，测出的拉力大小都与杠杆平衡条件不相符。其原因是： 。 工人们为了搬运一台笨重的机器，设计了如图所示的四种方案（ 机器下方的小圆表示并排放置的圆形钢管 ）。 其中最省力的方案是 D 台风是一种破坏力很大的灾害性天气。某次台风把市民公园的一棵大树吹倒了，需要两个工人把它扶起，工人们 想到了下列图示四种方案，每个人所需拉力最小的方案是 在使用定滑轮时，沿如右图所示三个方向用力拉起重物，三个力的大小是 ( ) A．F 1 最大 B．F 最大 2 C．F 3 最大 D．三个力一样大 A、B、C 三种情况的重物和接触面相同，下面结论正确的是［ ］ 用图 5 所示的四种机械提起同一重物，不计机械自重和摩擦，最省力的是 如图 3 是胖子和瘦子两人用滑轮组锻炼身体的简易装置（不考虑轮重和摩擦）