2022年航运登轮人员安全登轮操作规范.docVIP

第PAGE页共NUMPAGES页 2022年航运登轮人员安全登轮操作规范 宝钢航运岸基人员登轮检查和处理日常事务主要发生在船舶停靠码头期间；因此，除引水和其他官方人员如海事当局、港口当局等外，公司岸基人员在锚地或船舶在航时登轮的情况较少，又因为在锚地或船舶在航时登轮对没有航海经历的人员来说具有较大的风险，因此在非紧急或特别情况下，公司不会安排岸基人员登轮检查和处理日常事务。对于引水和其他官方人员登轮来说，他们有其相应的安全登轮装备如引航船、拖轮等，而且他们也受过专业训练，因而他们登轮风险相对较小；为减少公司岸基人员和公司相关的第三方人员在必须时登轮处理重要事务如机务老轨陪修理人员上船抢修船舶设备、海务船长上船处理应急事件或事故调查等情况的风险，现制定如下安全登轮操作规范，本操作规范仅适用于公司岸基人员和公司相关的第三方人员。 在码头登轮 1、禁止无关人员登轮。 2、除公司岸基主管人员登轮外，其他人员登轮前需得到公司海务主管或机务主管的同意后方可登轮。 3、登轮人员需穿着工作服、工作鞋、工作手套和安全帽。 4、登轮人员登轮时需处于清醒状态；不得过度疲劳；不能患有重病。 5、登轮人员在舷梯安全网没放妥或其它安全措施没到位前不得登轮。 6、登轮人员对登轮通道的安全措施的可靠性持有怀疑时不得登轮。 在锚地或船舶在航时登轮 1、禁止无关人员登轮。 2、除已具备一定航海经历的人员外，其他人员登轮前需得到公司海务主管或机务主管的同意后方可登轮。 3、严禁在酒后，疲劳或带病等情况下登轮，上下拖轮等船只时，注意脚下等周边环境，防止摔绊；出海后不得随意走出船舱，防止坠海。 4、锚地登轮需尽可能使用引水梯、舷梯，配备安全绳和带自亮浮灯的救生圈，不得使用不符合规范的软梯登轮。 5、登轮处需有人值守，并持有手提式VHF，保持与驾驶台联系，如果在航登轮，船长应控制好船舶速度，将登轮舷侧处于下风舷，以减少风浪对登轮人员的威胁。 6、登轮人员需穿着带有自亮浮灯的救生衣；穿着工作服、工作鞋、工作手套和安全帽。 7、登轮人员登轮时最好不要携带随身物品，但可以使用双肩包携带较轻的随身物件如文件、证书等，较重的物件需使用绳索吊运到甲板。 8、登轮前应注意海况，如风浪、涌浪过大，应果断放弃登轮，以确保人身安全。 9、登轮人员对登轮安全措施持有怀疑时不得登轮。 安全承诺书 本人已仔细阅读以上安全操作规范，将高度重视并认真落实；在锚地或船舶在航时登轮操作中将遵守以上安全操作规范，保证自身安全，避免发生安全事故。 承诺人： 时间：? 2022年航运登轮人员安全登轮操作规范（二） (1)危险源分析 1)坡比不够，边坡稳定性差，导致坍塌。 2)机械电源导致人员伤害。 3)雨季施工易导致坍塌。 4)机械设备操作不当人员伤害。 (2)预警行动 一旦项目部发现以上危险源点安全链出现断链时，立即汇报项目经理，电话(同时书面)通知隐患发生地的施工队立即采取补救措施消除隐患，若隐患较严重时同时上报监理组和指挥部。 (3)事故报告 1)报告原则 事故发生现场项目安全负责人员应遵循迅速、准确的原则，在规定的时间内逐级上报安全生产事故情况。 2)报告程序 发生重大生产安全事故后，项目部应在____分钟内将事故情况如实向项目建设单位、市交通建设工程安全监督机构、事故所在地交通主管部门和其它有关部门快报，____小时内进行第一次续报，并及时启动相应安全事故应急预案。 3)报告内容 A、事故发生时间、地点、事故类型、人员伤亡情况、预估的直接经济损失； B、事故中的建设、勘察、设计、施工、监理等单位名称、资质等级情况，施工单位安全生产许可证号及发证机构，施工单位三类人员的姓名及岗位证书情况，监理人员执业等情况； C、项目的基本概况； D、事故的简要经过，紧急抢险救援情况，事故原因的初步分析；事故报告单位、签发人及报告时间等。 4)报告方式 紧急情况下可采取电话、传真、电子邮件的形式先行报告事故概况，有新情况及时续报，但应在____小时内补齐书面材料，向市交通局报出事故快报表。 应急情况联系电话 项目部值班电话：____ 陈z：13____65 李z：13____6 陆z：13____6 金z：15____9 火警：119 公安：110 医院急救：120 定点医院：安丰卫生院： 地址：安丰镇 (4)交通运输保障 ①及时与当地公安交通管理部门取得联系，争取取得公安交通管理局对事故现场周边进行道路交通管制，根据需要为应急抢险救援工作提供快速顺畅的通道和运输工具等交通保障条件。 ②道路受损时，应迅速组织力量进行抢修，确保救灾物资、器材和人员运送及时到位，满足应急处置工作需要。 ③施工突发事故发生后，由各部门门及工区等相关部门组织专业队伍，尽快恢复被毁坏的交通干线有关设施，保障交通路线的畅通。必要时，请求政府紧急