一颗DC-DC控制器解决车用USB Type-C电源系统的三大挑战.pdfVIP

—颗DC/DC控制器解决车用USBType-C电源系统的三大挑战 ， 最近几年， 越来越多的智能手机、 笔记本电脑、 平板等便携式电子设备开始采用USB Type-C接口， 它 多样化的功能使其逐渐取代了传统的MicroUSB, 成为主流接口。 欧洲议会也曾通过决议， 主张将欧洲 范围内的智能手机等移动设备统一为USB Type-C接口， 这预示着USB Type-C会在未来成为统一 的接 口标准。 而随着大众、 奔驰、 宝马等欧洲传统汽车品牌， 以及特斯拉等新能源势力的加入， USB Type-C接口也正在从消费级产品走向汽车应用。 与手机、 电脑、 充电宝和充电头一样， USB Type-C 可为汽车带来了最高达100W的充电功率。 | 一 解决方案是否可以 无论是新能源汽车还是传统汽车， 车内的电子电气部件都占据着极大的比重， 所以 款 在非常小的板子上实现宽电压范围供电、 大功率、 高效率、 低EMI, 同时能够在车用环境下实现良好的散 热对车 用Type C系统来说就显得十分重要。 本文以ADI低 EMI、 4开 关、 降压－升压DC/DC转换器 LT8390/LT8390A 例 探讨 中 T -C电源设计面临 挑战和解 思路。 LT8390A在2 MHz 为 ， 汽车 的USB y pe 的 决 开关频率时， 它可 提供sv至15 V的输出电压(3 A时最 45 W) 池 T 高 ， 以通过汽车电 为USB y pe -C设备 供电。 1 车用Type C供电挑战之宽电压范围 汽车电池和类似的宽电压范围电源都是较为复杂的， 它们需要提供保护且要求能够高效的进行降压和升压 转换。 传统的降压电路并不能满足Type C系统的供电要求， 这时就需要一个比较复杂的升降压电路来完成 一 Type C系统的供电要求。 LT8390是 款同步、 四开关降压 － 升压型DC/DC控制器， 可以 在输入电压高 千、 低千或等千输出电压的情况下调节输出电压、 输入或输出电流。 该器件专有的峰值降压／峰值升压电流 模式控制方案允许执行可调和可同步的150kHz至650kHz固定频率操作， 或用千实现低EMI的内部士15% 三角扩展频谱频率调制。 LT8390具 4V至60V的输入电压范围、 ov至60V的输出电压能力， 并可 在工作 区之间实现无缝低噪声转换， 因而非常适合于汽车、 工业、 电信、 甚至电池供电型系统中的电压调节器、 电池和超级电容器充电器应用。 2 车用Type C供电挑战之高温度 ° 0 一 一 在汽车电子系统之中， 温度的管理 直是个挑战， 般会要求系统能够正常工作在－ 4