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喷砂、打磨等表面处理常用检验标准 Sa1 轻度的喷射或抛射除锈 钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物 Sa2.5 非常彻底的喷射或抛射除锈 钢材表面会无可见的油脂、污垢，氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留物的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色 St3 非常彻底的手工和动力工具除锈 钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。除锈应比 St2 更 彻底，底材显露部分的表面应具有金属光泽。 ISO 8501 表面处理标准 喷砂、打磨等表面处理常用检验标准 SP10 近白级喷砂 在不放大的情况下进行观察时,表面应无可见的油脂和污垢,并且没有氧化皮,铁锈,油漆涂层和异物。任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑. SP7 清扫级喷砂 喷射除去铁锈，直至钢材漏出均匀的金属底材，但不能充分除去紧密的氧化皮，锈和旧涂膜，镀锌件应用较多。 SSPC 表面处理标准 表面处理检验 确保待涂装表面已经达到规格书要求的表面处理标准； 应按照规格书要求方法进行表面处理后的粗糙度检验； 表面处理后的表面应不含油脂；如含有油脂应按照规格书或者SP1的要求进行清洗 喷砂清理后的表面应在规定时间内进行涂装，以防止闪锈等红棕色变色反应的产生，一般规格书要求在4小时之内完成油漆施工 不能喷砂清理的表面应进行打磨处理，且金属不能磨光滑，表面应具备一定的粗糙度，自由边应打磨圆滑。 粗糙度检验-复制胶带法 复制胶带法 可以有效地测量出表面粗糙度的具体数值,表面粗糙度可用复制品胶带进行测量。 将带有一块不可压缩塑料膜(Mylar)和可压缩泡沫塑料小方块的胶带，粘贴在喷砂清理过的表面上,暗的一面朝下.用一个硬的园物体(摩擦工具)，例如：搅酒棒，将泡沫紧压在喷砂清理过的表面上，使泡沫上形成实际表面粗糙度的确切的反压印(复制品).将胶带从表面上除去，用测微计测量泡沫和塑料膜的厚度。测微计的读数减去Mylar薄膜的厚度50微米(2密耳)即为表面粗糙度的深度。 表面处理常见质量问题 喷砂检验时主要存在的质量问题包括： 氧化皮未处理干净（以程序要求方法处理干净） 未达到规格书要求的处理级别（以规定方法处理到指定级别） 表面开始返锈或者有红棕色变色反应（喷砂或打磨） 表面迅速变黑（表面可能存在油脂或压缩空气存在油脂） 粗糙度不够或者粗糙度太大（对磨料进行检验） 现场打磨时磨光金属 环境条件不达标！！！ 涂装（油漆）检查 涂装施工的过程检验 涂料施工过程中应观察和记录下述内容： a.确定施工方在使用规定的涂料，记录油漆批号； b.所施工的涂料不应超过油漆规定的混合后使用寿命（Pot Life）； c.油漆应采用动力搅拌器搅拌均匀流畅； d.双组份涂料应加入且比例正确的固化剂； e.除非施工需要，一般不需要加入稀释剂。如必要稀释剂的用料不能超过说明书规定的范围，且应使用说明书指定的稀释剂。稀释剂应在技术服务的监督下进行； f.施工过程中表面应干燥，底材温度应至少高于露点3℃，且相对湿度不超过85%。 涂装（油漆）检查 涂装施工的最终质量（外观）检验 涂装施工的最终质量（外观）检验，应检验并记录如下内容： a.检查规格书中总体要求中要求不能进行涂装的仪器设备已经得到正确保护； b.检查规格书中要求的需要喷砂及喷涂的部位已经得到正确处理； c.检查现场涂装油漆是否与规格书所要求的配套相符； d.进行100%外观检验，以确定涂层表面无夹砂、无流挂、橘皮、针孔、漏涂等； e.对有涂层缺陷处进行标记，并在合适的时间再次对整个涂层进行检查； f.检查对漏涂或有缺陷处进行的修补已经按照规格书的要求进行修补； g.干膜厚度测试以及其他规格书要求进行的检验项目； 海洋石油工程股份有限公司-检验公司 * 漆膜厚度检验依据 漆膜厚度检验所遵循的依据： 技术规格书所规定的膜厚范围及所引用的标准要求 漆膜厚度检验标准主要有： SSPC-PA 2 (用磁性仪表测量干膜厚) IMO船舶压载保护涂层性能标准(PSPC) 中华人民共和国船舶行业标准 CB/T 3718-1995（船舶涂装膜厚检验要求） ASTM D 1186（非磁性涂料施工在黑色底材上的干膜厚非破坏性测试方法） ASTM D 1400（非导电涂料施工在黑色底材上的干膜厚非破坏性测试方法） ASTM D 4138（通过破坏性方式测量防腐涂料干膜后的测试方法） ASTM D 1005（使用千分尺测量有机涂层干膜厚的测试方法） BS 3900 部分