安徽现代物流业发展态势与走向.docx

安徽现代物流业发展态势与走向 国家《物流业调整和振兴规划》已经颁布，如何发展安徽现代物流业以促进承接产业转移乃至“十二五”全省经济发展备受关注。有关专家就此问题撰写了文章，期望有助于读者 认识安徽发展现代物流业的战略意义与振兴之道。 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业的复合型生产服务业。近年来，随着区 域经济的整体发展，安徽省物流业取得了长足进步，呈现良好态势。1、物流业务规模不断扩 大。物流业增加值持续快速增长。 2009 年，安徽物流业实现增加值645.4 亿元，比 2000 年增长 1.8 倍，年均增长 12.1%。物流业增加值占全部服务业增加值的比重为17.7%，占地区生产总值的比重为 6.4%，物流业成为安徽经济发展的重要增长点。货运量和货运周转量保持较快增长。 2009 年，安徽货运量和货物周转量为 19.7 亿吨和 6273.8 亿吨公里，分别比 2000 年增长 1.3 倍和 1.2 倍，年均增长 9.8%和 9.0%。2、本土物流企业快速成长。目前，我省已初步形成了多种所有制成分、多种物流模式、不同规模物流企业共同发展的格局。徽商集团、邮政速递物流、铜冠物流等一批国有企业通过重组、改制和转型向现代物流发展。芜湖安得 物流、芜湖远方物流、合肥朝阳物流、合肥光太物流等一大批民营物流企业异军突起。省新 华发行集团、省烟草公司、奇瑞集团等企业内部专业物流规模和服务范围不断扩大。3、物流 基础设施日益完备。交通基础设施大幅改善。 2009 年底，全省高速公路通车里程达到2810 公里，铁路通车里程2878 公里，拥有长江、淮河两大黄金水道和四个一类口岸，通航里程达5596 公里，合肥新桥国际机场的开工建设将极大地提升安徽的航空地位。仓储设施建设步伐加快。近年来重点建设了粮棉油、冷藏、危险品等一批专业仓库。物流园区、物流中心建设 蓬勃开展。合肥新站物流中心，中外运合肥物流园、芜湖港物流园、安庆开发区物流园、马 鞍山重化物流园等一批物流园区已经初具规模。蚌埠现代物流园、铜陵横港物流园、滁州滁 总物流园、阜阳物流园等一批物流项目建设进展顺利。信息通讯系统更加完善。 2009 年末， 全省局部交换机容量 1606 万门，移动电话交换机容量 4585 万门，固定电话用户、移动电话用户、互联网宽带接入用户分别达到1267 万户、2154 万户和 258 万户，电子商务、电子口岸等网络建设也取得积极进展。4、物流信息化水平明显进步。据对省内200 多家物流企业的调查，建立物流信息系统的企业占被调查企业的68%。条形码、全球定位系统(GPS)、电子自 动订货系统(EOS)、电子数据交换(EDI)、自动分拣系统(ASS)、射频识别(RFID)、不停车自动 交费系统(ETC)等信息技术应用范围不断扩大。区域物流公共信息平台建设取得阶段性成果。2009 年 5 月，安徽物流公共信息平台完成一期建设并上线运行，铜陵等地市着手建设地区物流公共信息平台。一些有实力的物流企业越来越注重信息化手段，自主研发、应用信息系统 实现对运输、仓储的精细化管理及与客户信息的共享、对接。5、物流发展环境不断改善。中 部地区崛起、泛长三角区域合作、皖江城市带承接产业转移示范区建设等一系列政策出台， 为我省加快物流业开放和发展创造了历史机遇。我省各级政府及全社会的物流意识不断增强， 支持物流业发展的规划和政策相继出台。安徽省现代物流业发展规划进入全面实施阶段，安 徽商贸物流规划编制工作正式启动，合肥市承接产业转移促进服务业发展若干政策中明确提 出促进物流业发展的政策措施，芜湖市制定出台加快物流业发展的政策建议，马鞍山市已出 台现代物流业发展规划纲要，铜陵市出台现代物流业发展实施方案，我省首部县级物流规划 ——无为县物流业发展规划即将颁布。物流统计和标准化、人才培养等行业基础性工作已经启动。 在取得长足进步的同时，安徽物流业也存在一些突出需要解决的矛盾。主要是：物流 成本相对较高，安徽物流总费用与生产总值的比值为19%以上，高于全国平均水平 1 个百分 点左右。供需矛盾仍较突出，一方面，制造业企业“大而全”、“小而全”的企业物流运行 模式仍然相当普遍，物流的社会化不足。现代物流发育尚不充分，基于信息技术和供应链管 理的现代物流要素发育较为滞后。集运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、物流金融 等系统服务于一体化的功能尚不具备，网络化、规范化、专业化程度不高，与制造业联动不 够深入，业务模式同质化程度较高，核心竞争力不突出等等。 面向“十二五”发展，安徽物流业应紧紧把握皖江城市带承接产业转移、科技创新试点 省和加快皖北崛起的机遇，充分利用国家和省区振兴产业规划特别是包括现代物流业在内的 现代服务业振兴规划带来的新空间