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fluent算例-船舶航行 CFD计算基础课程 CFD  问题描述 一艘假想船，设船体高H=2m，船底长L=10m，船艏与水平线夹角α=45o；船头装有 a=1m的压浪板，压浪板和水线的夹角为β=30o。见图1.1。若船体单位宽度上重为G=mg=17.5*103*9.81kg并以速度V=18km/h=5m/s均速行驶在平静的河水里，试研究此船舶的行驶过程和行驶阻力。 见图1.1 分析 这应该是一个三维流动问题，为简化计算，采用二维模型。即假设船体无限宽，忽略船体侧面对流动的影响。 这是一个紊流流动问题，由于船体结构较复杂，必然引起紊流流动。 这是一个气、液两相流问题，船体上部为空气，下部为水。船舶在航行过程中必然引起水与空气之间的相互作用，并产生波浪。 在仿真计算过程中，气液交界面的变化是一个逐渐趋于稳定状态的过程，故应该采用非稳定的计算方法。 在船舶行驶过程中会对船体产生动升力，必然会引起船体的上下运动，并且影响船体的行驶阻力。 船舶行驶过程中，在铅直方向有水的静浮力Ff和动升力Fd，由力的平衡可得，二者之和应等于船舶质量G。假设静浮力Ff为船舶质量的60%，即Ff λ h= 得到初始水线为h=1.0m。假设船舶行驶过程中的静浮力不变，若计算得到船体动升力为Fd 流动区域的设置。见图1.2 设水线下水深为L，水下边界为固壁。 水线上