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我国政府投入了大量资金建成了一定规模的充电站,目前完善充电基础设施体系是大规模运行电动汽车（electric vehicle,EV）的关键[1]。根据2018年中国电动汽车百人论坛发布的数据可知,我国的公共充电设施利用率不足15%,存在着大量闲置且冗余的充电站,局部地区充电站还发生了整体缺桩现象。目前,在充电站网络优化过程中一个不可缺少且研究不足的问题就是充电站的利用率不足和充电站的冗余问题。
以往大部分的研究工作集中在充电站选址优化过程,并未对现有的充电站布局合理性进行分析,忽略了电动汽车充电高峰期导致的充电站溢出问题、冗余充电站和充电站拥堵问题。如果不考虑现实充电站网络而直接对充电站进行优
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