机载监视系统：6广播式自动相关监视(ADS-B).ppt

* 我国ADS-B发展政策及规划 数据链选择 优先考虑使用1090 ES作为数据链路技术；在通用航空考虑采用UAT数据链技术；暂不考虑采用VDL-4数据链路。 地面站 要求地面站具备能够在恶劣天气条件下有效连续工作的能力，远程监控和远程软件升级能力。 ATC系统 现有的ATC系统大多不具备ADS-B数据处理功能，需要进行升级改造，新购进的ATC系统必须具备ADS-B数据处理功能。 * 我国ADS-B发展政策及规划 机载设备 要求机载电子设备制造商必须符合由RTCA和EUROCAE定义的标准。 TIS-B和FIS-B 在2010年前，暂不考虑实施这些扩展应用。在2010年后，根据需求，考虑是否实施TIS-B， FIS-B。 * 我国ADS-B发展政策及规划 多链路网关 在未来中国民航ADS-B网关系统建设时采用地基多链路网关系统。 GNSS完好性监测 ATC系统必须包含GNSS完好性监测数据的引接功能，监控GNSS的完好性，当GNSS的完好性不能达到系统指标时，发出告警。 * 我国ADS-B发展政策及规划 标准、规章、程序的制定 ADS-B应用技术规范 ADS-B管制间隔标准 ATC管制运行程序 ATC培训要求及手册 机载设备操作程序 ADS-B设备安装、运行的相关政策及规定 ADS-B机载电子设备安装标准 安全评估与校验标准（测试和评估标准） ADS-B失效程序 * 我国ADS-