飞机仪表和起飞流程.docxVIP

飞机仪表和起飞流程 在进行完例行的飞行前外部检查之后，我和教练坐进了飞机驾驶舱。我坐在驾驶室左侧，教练坐在 驾驶室右侧。飞机两个座位上各有一套操作系统，每个人各有一套刹车装置。 刹车转向踏板和操纵杆 FAR 要求在飞行中驾驶员必须系上安全带背带。 然后调整座位和刹车位置， 使得双脚可以直接将两 个刹车同时踩到底。 在滑行起飞之前，我们得简要的介绍一下飞机驾驶舱内的各种操纵杆和仪表。 Sports cruiser 有两种不同的操纵台， 老式的依靠传统的皮托管和惯性导航系统显示， 随着技术的推 进，新式的飞机基本上都用传感器和液晶屏代替了老式的仪表。但是基于介绍基本的原理，我们还 是从老式的仪表作为一个引子。 六大仪表 红色框里是飞行最基本的六大仪表。主要分成两类：皮托管仪表和惯性导航设备。 皮托管仪表 1. 空速表(Air Speed Indicator) 第一排左起第一个设备是空速表。这个设备通过测量伸出机身的空速管处的总压与静压的压差，间 接测出空速，也就是飞机在空气中的相对运动速度。仪表盘上的数字单位是 Knots (nm/h，海里每 小时、节) 。 第二排中间是航向指示仪。这是一个典型的惯导设备，指示飞机目前的航向。在飞行中，方向的表 示是从正北方向起按照北-东-南-西-北的顺序从 0 度量到 360 度。这种方位指示和天文学中地平坐标 系方位角的度量方式完全相同。