隧道出渣、运输安全专项施工方案.docxVIP

54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5施工标段坑西1#、2#隧道出渣运输平安专项施工方案 54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5施工标段工程经理部 二。一六年四月 目 录 第一章、编制说明1 编制依据1 编制目的1 3、适用范围1 第二章、工程概况错误！未定义书签。 工程简介：错误！未定义书签。 气象水文地质条件2 施工平面布置3 施工准备情况错误！未定义书签。 第三章、施工工艺错误！未定义书签。 隧道出渣运输工艺流程错误！未定义书签。 隧道出渣运输的技术方案、施工方法、施工要求及技术参数6 第四章、施工计划错误！未定义书签。 施工进度计划错误！未定义书签。 设备计划11 人员分工及劳力安排计划11 第五章、危险因素分析12 危险源辨识12 危险因素评估与防范措施13 3）放炮后必须进行喷雾、洒水，出渣前应用水淋湿石渣和附近的岩壁。 4）施工人员均应佩戴防尘口罩。 5）定期对机动车辆进行维护、保养，保证车辆行驶状态良好。 6）不允许超限装载，保证不超负荷运转，减少柴油不完全燃烧排黑烟。 7）喷射混凝土时要严格按照技术交底要求施工，减少回弹及粉尘量。 8）应检测粉尘的浓度，测定方法应符合《工作场所空气中有害物质监测的采样规范》 （GBZ159）规定。 2.3隧道出硝方案2.3. 1出硝量 坑西1#、2#隧道共分六个工作面进行施工，分别为： 坑西1#隧道左洞进口作业面（暗洞）：501m,施工里程：K19+129-K19+630,施工工 期7个月，出磴工程量（断面方）：47668布。 坑西1#隧道右洞进口作业面（暗洞）：513m,施工里程：K19+117-K19+630,施工工 期7个月，出硝工程量（断面方）：50308m3o 坑西2#隧道左洞进口作业面（暗洞）：630m,施工里程：K19+840-K20+470,施工工 期10个月，出植工程量（断面方）：61402m3o 坑西2#隧道右洞进口作业面（暗洞）：603m,施工里程：K19+820-K20+423,施工工 期10个月，出硝工程量（断面方）：57947m） 坑西2#隧道左洞出口作业面（暗洞）：1295m,施工里程：K20+470-K21+765,施工工 期17个月，出硝工程量（断面方）：126216m3o 坑西2#隧道右洞出口作业面（暗洞）：1295m,施工里程：K20+423-K21+718,施工工 期17个月，出硝工程量（断面方）：124446m: 出硝方案 坑西1#、2#隧道按照新奥法进行施工，坑西1#隧道进口两个工作面施工，坑西2# 隧道进、出口 4个工作面施工。隧道V级围岩采用预留核心土法进行施工，VI级围岩采 用上下台阶法进行施工，III级围岩采用全断面法进行施工。每个工作面各采用1台简易 开挖台车，1台挖掘机，1台装载机，3辆自卸汽车。装硝运徜通过挖掘机、装载机和自 卸汽车共同完成. 预留核心土法开挖区段隧道上弧形导坑出硝采用由上至下倒硝的方式进行，核心土 及下台阶采用楂体装车拉运出硝；上下台阶及全断面法开挖区段隧道出渣采用磴体装车 拉运出罐；仰拱段支设栈桥通行。 为保证出硝工序可控状态，洞外运硝便道设置车辆避车平台，保证车辆运行畅通。 对进入洞内的汽车、装载机等设备均安装废气净化装置，以减少尾气中一氧化碳等有害 气体含量。 弃硝场派专人指挥卸硝。保证车辆卸硝作业平安。同时为保证运输道路畅通，派设 专人养护维修运输线路。 图3.2. 3. 2洞内出硝布置图2.3.3 装殖 装硝作业应符合以下规定： （1）装脩前及装脩过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况。 （2）装硝作业应由专人指挥。 （3）人工装硝时，应将车辆停稳并制动。 （4）机械装硝时，装载机应能在开挖断面内平安运转，装楂机械操作时其回转范围内 不得有人通过；机械装硝作业应严格按操作规程进行，并不得损坏已有的支护及设施。 3. 2.3.4 运输 坑西1#、2#隧道通体采用无轨运输，运输工作时，应根据施工安排编制运输计划，统 一调度，确保车辆运输平安，提高运输效率。 1）洞内运输的车速不得超过：人力车5KM/H；机动车在施工作业地段单车10KM/H, 有牵引车时15KM/H；机动车在非作业地段单车20KM/H,有牵引车时15KM/H,会车时 10KM/H； 2）车辆行驶中严禁超车； 3）在洞口、平交道口及施工狭窄地段设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通; 4）凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在起外缘设置低压红色闪光 灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞； 5）在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥； 6）洞外卸硝地段应保持一段的上坡段，并在堆硝边缘内0.8M处设置挡木； 7）路面应有一定的平整度，并设专人养护； 8）洞内车辆相遇或有行人通行