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YZCIO 型串朕式振动压路机液压系统的特点 串联式振动压路机主要应用于对高等级公路和机场跑道的沥青路面、堤坝等 工程的干硬性混凝土进行压实，由于高等级公路和机场跑道对路面的质量（如压 实度、平整度等）要求越来越高，为满足施工要求，需要高性能的串联式振动压 路机。本文对三明重型机器有限公司开发成功的 YZC1O 型串联式振动压路机的液压系统进行分析。 l 驱动液压系统 1 双驱动、无级变速 驱动泵为手动伺服双向变量柱塞泵，由柴油机通过分动箱驱动，向前、后驱 动马达提供压力油。前、后驱动马达均为定量柱塞马达，分别通过行星减速器驱动前、后振动轮行走。 2 台行星减速器均带有多片式制动器，制动器的松开或制动由制动阀控制。当制动器处于松开状态时，推动驱动泵上的手动伺服阀手柄， 驱动泵斜盘倾角改变，此时驱动泵输出压力油。驱动泵的排量随手动伺服阀手柄摆角的变化而变化，可从一个方向的最大到另一个方向的最大，与手动伺服阀手柄的摆角成线性关系并可精确的反复调定。 2 三级制动 手动泵的壳体上设置有单向阀，顺时针旋紧手动泵壳体上的调节螺栓将单向阀顶开形成通路，压路机处于正常工作状态。 制动阀是电控的，安装在驱动泵上的补油泵和手动伺服阀之间的油路中。当 制动阀线圈得电时，补油泵通过制动阀向手动伺服阀和制动器油腔供油，液压推力克服制动器弹簧的作用力将制动器松开，此时若操纵手动伺服阀手柄，驱动泵的斜盘倾角