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- . z 1 曳引钢丝绳伸长量 1.1 曳引钢丝绳弹性伸长量 2 曳引钢丝绳平安系数 3 曳引电动机容量 4 曳引机输出扭矩 5 曳引机输出轴最大静载荷 6 曳引机的盘车力 7 轿厢运行速度 8 曳引力 9 电梯导轨 9.3 地震中电梯导轨变形计算的探讨 在正常的运行情况下，对重导轨受力很小，因为对重装置不像轿厢，通常的偏载很小。所以，在这种情况下，大多数制造企业为了节约本钱，对重导轨选择了价格较为经济的空心导轨。 但是，当地震来袭的时候，对重导轨受力状况改变了，对重装置受到地震力的作用，向对重导轨产生了一个水平方向的作用力。 地震作用力的大小取决于发生地震的强度。 对重导轨在地震力的作用下弯曲变形，当变形量超出对重导靴与导轨的啮合深度时，就可能造成对重导靴脱出导轨 灾区震后电梯技术状况统计说明，使用空心导轨的对重脱轨远高于使用Ｔ型普通导轨。 地震中电梯导轨变形计算的探讨： ●地震时对重导靴施加在对重导轨的冲击力，取决于发生地震的强度，与导靴间距，对重块在对重架的位置相关。 ● GB7588中关于导轨的计算，只考虑了在正常使用〞和平安装置作用〞的工况。 ●地震中电梯导轨变形计算，可以考虑地震时对重导靴施加在对重导轨的冲击力，应用GB7588附录G提示的挠度计算的公式. GB7588附录G提示的挠度计算的公式： L----道轨支架间距 mm 弹性模量E： 材料的抗弹性变形的一个量，材料刚度的一个指标。定义为理想材料有小形变时应力与相应的应变之比。它只与材料的化学成分有关，与其组织变化无关，与热处理状态无关。各种钢的弹性模量差异很小，金属合金化对其弹性模量影响也很小。E≈2.0×105Mpa 弹性模量可视为衡量材料产生弹性变形难易程度的指标，其值越大，使材料发生一定弹性变形的应力也越大，即材料刚度越大， 亦即在一定应力作用下， 发生弹性变形越小。 截面惯性矩I： 截面各微元面积与各微元至截面上*一指定轴线距离二次方乘积的积分。 可以这样来理解，截面惯性矩是构件抗弯曲变形能力的一个参数。由于构件的截面特点，不同方向截面惯性矩可以不同。 TK5型空心导轨 *轴上的截面惯性矩I*=2.69×105 mm4 Y轴上的截面惯性矩Iy=1.86×105 mm4 计算举例： 5..12震对电梯造成了较大的损坏，其中对重架脱轨是损坏最多的形式；造成对重架脱轨的原因之一是地震在水平方向的地表加速度导致对重架与导轨撞击，使导轨变形。*地震区市的一台额定载荷Q=1000Kg的电梯，轿厢自重P=1400Kg,平衡系数为K=0.5,对重道轨型号为TK5-JG/T 5072-3，导轨支架间距为2500mm,对重导靴上下间距间距为2500mm。该地的技术机构对地震中电梯对重架脱轨进展技术研究，测算出当地5.12震时，此电梯对重导靴对导轨*轴上的最大水平作用力〔F*〕为对重自重的25％，对重导靴对导轨Y轴的最大水平作用力〔Fy〕为对重自重的50％。试计算在5..12震中，此电梯对重道轨TK5-JG/T5072-3可能产生的最大水平变形量。 计算： 对重的重量 W=P+QK=1400+1000×0.5=1900 〔Kg〕 在导轨*轴上的地震作用力 F*=0.25×W×gn=0.25×1900×9.8=4655〔N〕 在导轨Y轴上的地震作用力 Fy=0.50×W×gn=0.5×1900×9.8=9310〔N〕 *轴上的挠度: Y轴上的挠度: 正常使用工况对重道轨计算扰度 电梯参数与前述一样，假设正常状态下对重导轨*轴和Y轴上的作用力分别为F*=50N、 Fy=200N，试根据GB7588－2003附录G5.7计算对重导轨*轴和Y轴上的最大挠度 *轴上的挠度： Y轴上的挠度： 可见，正常使用工况对重道轨计算扰度，远远小于地震中对重道轨计算扰度值。