x项目x年x季度重大安全风险清单填报模版.docxVIP

附件： x项目 x年x季度重大安全风险清单填报模版 序号 项目名称 风险名称 风险等级 地质、水文地质、周边环境等影响因素描述 风险描述 拟采取的措施 计划施工月份 1 二级 本车站基坑开挖深度达28.78m，基坑自上而下主要位于 砂质粉土、粉砂夹砂质粉土 、淤泥质黏土夹粉土地层 中，底板位于淤泥质粉质黏土夹粉土地层中 。基坑范围 内地下水较为丰富 ，其中潜水稳定水位水位埋深为地面 下0.80~2.00m，承压水砂砾层中 ，该层承压水埋深较 深，隔水顶板约在 16.0~18.0m左右；承压水水头埋深约 在5.40m。基坑主要位于是富水软弱土层中 。车站北侧 距离德意中兴广场26层、28层、30层住宅楼分别约22.5m 、24.5m，25.5m，距离德意中兴广场4层商业楼约 15.4m，距离广场地下室最近距离约 9.7m；南侧距离绿都 百瑞广场27层商业楼约22.3m，距离绿都百瑞广场 18层住 宅楼约16.8m，周边建筑物均为钢混剪力墙结构 ，地下 一层，采用桩基础，桩端持力层为圆砾层 。西侧紧邻宁 安河箱涵，东侧紧邻既有2号线建设三路站 (与既有地 连墙距离不到2m) 。车站周边建筑物较多 ，周边环境复 杂。 基坑坍塌、 基底隆起、 建筑物沉降 及开裂、构 筑物变形 1、地连墙槽壁加固措施 ，确保地连墙成槽质量； 2、东西端头井地基满堂加固 ，标准段抽条+裙边加固，确保基底稳 定； 3、车站分两期开挖 ，东端头井作为 独立基坑，其余部分作为一个独立基坑； 东端头先开挖 ，东、西基坑 结合部位预留22m ( 一个中隔墙) 在东端头结构完成后方能开挖。 4、所有地连墙接缝处增加3根高压旋喷桩止水帷幕 ，加固深度为冠梁 底至基坑开挖面下5米。每小段土方先行对接头缝处进行人工开槽掏 挖，检查修补接缝 ，确保接头缝安全或封堵处理完毕后进行机械开挖 9月-12月 。 撑采用伺服系统。 5、东端头钢支 6、为了确保无 水开挖，主体降水降压井共设置82口井，其中坑外控制性降水井 31口 、坑外应急井兼观测井24口。坑内疏干降水井 13口。其中设置11口， 其中坑内疏干降水井共 2口。 7、 基坑采用分层分段开挖 ，分层厚度不大于4m，分段长度不大于6m，开 挖后及时进行钢支撑安装和砼支撑施工 。 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 项目经理： 项目总工： 说明：一级风险由公司主要领导重点关注 ，且在局重大安全风险管控系统由局管控的风险 ；二级风险是由公司相关部门关注 ，由公司各分管领导及片区管控大队管控的风险 ；三级风险由各项目重点管控 的重大风险； 四级风险由项目管理 ，属于一般性风险 ，但需要关注。