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发电机运行中滑环冒火花 发电机运行中滑环冒火花是常见的故障之一，假设不及时 消除，可导致发电机滑环冒火，对发电机组平安运行造成直 接威胁，严重时被迫停机。就大型发电机而言，紧急停机不 仅造成系统出力下降，影响系统稳定运行，而且对发电机组 本身也将产生危害。通过认真分析、研究产生环火的原因, 监测设备运行状况，拟定相应对策等方法是可以有效地防止 发生此类故障的。 1经过 某厂200 MW机组曾经发生一起发电机滑环冒火现象， 停机检查发现2/3的发电机滑环碳刷刷握局部烧熔，而完好 的刷握中有大局部压簧压力弹片折断的现象。检修过程中将 所有刷握、碳刷、压簧全部更换，机组重新启动并入系统运 行近2 h后，巡检再次发现2只压簧压力弹片折断，一压簧 单侧从刷握内弹出。 2停机后检查情况 通过对这次200 MW机组滑环冒火前运行情况分析，机 组在故障前运行各参数均正常，有功、无功功率均在额定范 围，机组的振动和轴位移均符合运行规程要求。同时对故障 后的碳刷、压簧、刷辫及局部完好刷握(仍装有碳刷和压簧) 开展了详细检查，其结果如下： (1)发现所有碳刷均为同一型号(D172),且长度均为新 碳刷的2/3以上。 (2)对局部完好的刷握开展检查，压簧、刷辫均未有严 重过热迹象，但压簧压力弹片有大局部两侧均已折断，且压 簧均为“V”型。 (3)对于压簧压力弹片一侧折断的情形，其另一侧大部 分有严重过热或电弧烧伤迹象，且压簧均为“V”型。 (4)局部压簧压力弹片完好，但两侧压力弹片均有严重 过热迹象，且均为“V”型。 (5)个别压簧卡口较浅，易造成压簧从刷握内弹出。 (6)厂家新购3种同一型号压簧，其检测结果列于表1： 见表 3原因分析 通过对压簧、碳刷、刷握的检查以及对3种压簧的检测 结果综合分析后认为，此次冒火的原因是： (1)在机组运行中，虽然使用的是同一型号的碳刷，但 由于其压力不同，造成碳刷与滑环间的接触电阻不一，致使 同极滑环上不同碳刷间电流不均，局部碳刷电流过大。 (2)局部压簧(V2型)未插入卡口或弹出(相当于未加弹 簧)造成其它碳刷通过电流增大，其原因主要是卡口较浅。 (3)局部压簧(VI型)压力弹片均折断(相当于此碳刷无 压簧)，或压力弹片一侧折断，使该碳刷接触面减小，单位 载流量增大。 (4)碳刷型号虽然均为D172,但由于其存在阻值上的差 异，同样使同极滑环上碳刷间电流分配不均。 (5)由于运行人员巡检间隔时间较长，未能及时发现部 分碳刷严重过热情况，也是最终造成发电机滑环冒火的原因 之一。 4对策为有效防止类似故障的发生，拟采取下述相应的对策： (1)将发电机滑环上的所有压簧全部更换为U型压簧。 (2)运行各班每小时必须对发电机滑环、碳刷、压簧开 展一次全面、系统的检查。 (3)运行中发电机滑环碳刷长度不小于新碳刷的2/3, 如发现长度缺陷，必须立即更换。 (4)压簧使用前应检查其压力均匀，卡口卡入刷握内应 牢固，无弹出现象，压簧无断裂现象。 (5)领用新碳刷时应首先开展碳刷阻值测量，并将阻值 一样的碳刷分别编号存放。更换碳刷时，必须在同一极滑环 上使用同一阻值的碳刷。严禁不同阻值的碳刷在同一极滑环 上使用。 (6)新碳刷使用前必须配磨，以保证碳刷与滑环外表接 触达70%,同时，新换碳刷长度应与运行中的碳刷长度基本 一致。 (7)新碳刷在刷握内应有间隙，且碳刷上下灵活串动无 卡涩现象。 (8)运行中更换压簧时，应检查压簧接触点牢固，弹片、 弹簧正常受压，在压力消失后能完全恢复，压簧卡口应有足够余 度，不能太浅。 (9)运行中发电机集控室内必须备有足够的弹簧和碳 刷，以便及时更换，且每个碳刷均应标明阻值。 A组：阻值为(0. 0015±0. 0003)*(励磁机侧滑环)B组：阻值为(0. 0021+0. 0003)*(发电机侧滑环) 通过采取上述措施，有效地控制了发电机滑环过热、弹 簧弹出、压簧断裂等情况的发生，对发电机长期平安稳定运 行起到了较好的保障作用。