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2.2 常见的电气故障 电磁操作机构 1 合闸铁芯不启动 辅助开关的触点接触不良。 合闸操作回路断线或熔丝熔断。 合闸接触器线圈烧坏。 合闸铁芯被铜套卡死。 2 合闸铁芯启动未合上 延时开关配合不良，过早切断电流。 合闸铁芯顶杆止钉松动，造成顶杆长度变短。 合闸铁芯返回弹簧断裂、隔磁铜圈脱落或铁芯顶杆行程不足。 跳闸后滚轮卡死，使滚轮无法返回造成空合。 合闸速度太大，剩余能量将其振开或分闸弹簧调整不当。 3 脱扣卡板不复归 卡板复归弹簧太软，跳闸后不复位造成空合。 脱扣板顶端下面不平整，返回时卡住。 脱扣板与卡板扣入距太少，合闸后在铁芯返回时被振动而自行分闸。 分闸时，连板下圆角顶死在托架上，使卡板无法返回造成空合。 4 分闸铁芯不启动 分闸线圈顶杆卡死，或分闸铁芯与线圈间的铝套互相卡死。 分闸回路的切换开关触点接触不良。 分闸线圈断线或烧坏。 5 分闸铁芯启动未分闸 并联接法的分闸线圈中有一个断线，造成铁芯吸力不足。 掣动螺钉未松到位或未松开。 卡板与脱扣板扣入尺寸太多或扣合面粗糙。 6 机构卡死 机构连板不平整、销孔磨损变形、焊接开裂变形等使机构连杆倾斜卡死而不能分闸。 固定连杆的主要轴孔不平行，使连杆倾斜，卡死而不能分闸。 弹簧操作机构 1 合闸锁扣锁不住而自行分闸 扣入距离太多或太少造成无法保持储能。 合闸四连杆在未受力时，锁扣复位弹簧变形或连杆有卡死，过死点距离太少。 牵引杆储能完毕扣合时冲击过大。 合闸锁扣基座下部的顶紧螺栓未顶紧，使锁扣扣不住或扣合不稳定。 合闸锁扣轴销弯曲变形，使锁扣位置发生变化而锁不住。 2 合闸四连杆返回不足 合闸四连杆有卡阻现象，返回不灵活。 3 拒合 四连杆过死点太多或铁芯冲程调整不当。 辅助开关触点接触不良。 储能状态，斧状连板与牵引杆滚轮无间隙，造成四连杆无法返回。 空合，分闸四连杆无法返回或返回不足。 四连杆过死点太少，受力后或振动后自行分闸，合闸保持不住。 斧状连板与顶块扣入距离不足或顶块弹簧变形拉力不足造成合闸保持不住。 操作回路接触不良，断线或熔断器的熔丝熔断。 4 拒分 分闸电磁铁铁芯有卡住点。 分闸电磁铁芯行程和冲程调整不当或分闸动作电压调得太高。 分闸四连杆过死点太多。 分闸四连杆冲过死点的距离太小，使断路器分不开。 辅助开关触点接触不良，使分闸电磁铁不动作而不能分闸。 操作回路接触不良，断线或熔断器的熔丝熔断。 5 离合器故障 离合器打不开，八字脚太低。 离合器不闭合，蜗轮蜗杆中心未调整好，使蜗杆前后窜动不灵活，有卡阻现象。 6 电源回路故障 控制电动机电源的辅助开关顶杆弯曲。 电源回路不通，接触不良，断线或熔断器的熔丝熔断。 7 储能电动机拒绝启动 电源回路不通，接触不良，断线或熔断器的熔丝熔断。 电动机本身断线或内部短路。 接触器常见故障及维修方法 交、直流接触器常见故障有： (1)吸不上或吸不足(即触头己闭合但铁心仍未完全吸合)且有振动和噪音。 产生故障的原因可能有： a、电源电压过低。处理方法：设法提高电压。 b、线圈工作电压与电源电压不相符。维修方法是更换与电源电压相符的线圈。 c、铁心因机械原因卡死。修理方法是调整互相卡住的零件的位置，去除障碍物。 d、触头弹簧压力与释放弹簧压力过大。修理方法是调整弹簧压力或更换弹簧。 e、触头超行程过大。维修方法是：调整触头，使触头的超行程少一些。 (2)吸不上而又无振动和噪声 产生故障的原因很可能是线圈断线，可用万用表确认。修理方法是能找到断点及可以接驳断口者则修复。否则换新线圈。 (3)衔铁不释放或释放缓慢。 故障原因可能是： a、反作用力过小。维修方法是调整弹簧的压力或反力弹簧的拉力。 b、铁心极面有油污粘着。维修方法是用干净软布将油污抹去。 c、机械活动部分被卡住或转轴生锈、歪斜。维修方法是排除卡住现象、清除及润滑生锈部位。 d、触头己熔焊在一起。维修方法是撬开己熔焊在一起的触头，酌情更换新触头。 e、剩磁过大。对于交流接触器，其E形铁心在使用过久后，因去磁气隙的消失，会令铁心不释放，此时的维修方法是：可以在剩磁间隙处的极面锉去一部分，若不能奏效则更换铁心；而对于直流接触器则应更换或加厚非磁性垫片，好让线圈失电后容易释放衔铁。 (4)线圈过热或烧损。 产生故障的原因有： a、线圈电压比电源电压要低。处理办法是更换相符的线圈。 b、因安装环境空气