路基压实施工技术.docxVIP

四、路基压实施工技术 1土质路基压实 1.1公路土质路基压实度标准及有关说明 项目 土质路基压实标准的- -般规疋 公 路堤、 零填及路堑和路堤基底均应进行压实。 土质路基（含 路 土石路堤）的压实度标准如下列： 土 路面底面计起 压实度（ %) 质 填挖类型 深度范围（cm） 高速公路、 其他公路 路 一级公路 基 上路床 0-30 为5 为3 压 路 下路床 30-80 为5 为3 实 堤 上路堤 80-150 为3 为0 度 下路堤 150 为0 为0 标 准 零填及路堑路 床 0-30 为5 玄30 公路土质路基压实度的有关规定和要求的说明 (JTJ033-95 ): 压实度以重型击实试验法为准；对于铺筑中级或低级路面的 三、四级公路路基，允许采用轻型击实法，其压实度标准应在上 表列第四栏压实度值基础上增加 5个百分点。 当二级公路修建高级路面时，其压实度标准应按高一档次的 规定； 平均年降雨量少于 150mm且地下水位低的特殊干旱地区的 压实度标准可降低 2-3个百分点； 过湿地区和不能晾晒的多雨地区， 其压实度标准按“过湿土压 实标准办理； 检查压实度时取土样的底面位置，用灌砂法、灌水(水袋) 法，试验时为每一压实层底部；用环刀法试验时环刀中部处于其 1/2深度；用核子仪试验时，应根据其类型，按说明书要求办理； 路堤底部基底经清理平整后应压实。压实深度范围为清理平 整后地面以下 30cm。压实度标准应按基底上路堤填土高度对照 上表中第二栏相应深度及第三栏道路等级确定，特殊土地区的基 底应按有关要求处理。 1.2城市道路土质路基压实度标准及有关说明 项目 土质路基压实标准的一般规定 城市 城市道路土质路基的压实度标准如下列。表中给出轻、重 道路 两种击实标准的压 实度， 般情况下应采用重型击实标 土质 准，特殊情况下，可采用轻型击实标准。 路基 填挖深度范围 最低压实度（%） 压实 类型 （cm） 快速路及主干路 次干路 支路 度标 填方 0-80 95/98 93/95 90/92 准 80-150 93/95 90/92 87/90 150 87/90 87/90 87/90 挖方 0-30 93/95 93/95 90/92 城市道路土质路基压实度的有关说明( CJJ44-91 ): 上表中数字，最低压实度分子为重型击实标准的压实度，分 母为轻型击实标准的压实度；两者均以相应的标准击实试验法求 得最大干密度为 100% ； 上表列深度均由路床顶面算起； 填方高度小于 80cm及不填不挖路段原地面以下 0-30cm范 围内，上的压实度应不低于上表列挖方的要求。 1.3 土质路基压实度检验的有关规定 《公路路基施工技术规范》 (JTJ033-95 )对土质路基压实度 检验要求： 路基土 的压实 最佳含 水量及 最大干 密度以 及其他 指标应 在 路基修筑半个月前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试 验确定，击实试验方法按现行《土工试验规程》 （ JTJ051 —93） 进行，每一种土至少应取土样一组试验。施工中如发现土质有变 化，应及时补做全部土工试验。 土质路基的压实度试验方法，可采用灌砂法、蜡封法、灌水 法（水袋法）或核子密度湿度仪（简称核子仪）法。采用核子仪 法时，应先进行标定和对比试验。 每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。否 则应明确原因，采取措施进行补压。检验频率每 2000m 2 检验 8 点或按路基长每 200m 检验 4 点，不足 200 m2 时，至少应检验 两点。检验标准，必须每点均符合压实度标准的规定；必要时可 根据需要增加检验点。 填石路堤（包括分层填筑岩块及倾填爆破石块）的紧密程度 不分深度范围以通过 12t 以上振动压路机压实试验，当压实层顶 面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。 土质路床顶面完成后应进行弯沉试验。检验汽车的轮重（或 轴重）及弯沉容许值按照设计规定执行。检验频率应为每车幅每 50m4 点，左、右两后轮隙下各 1 点。 对填石 及土石 路堤如 设计规 定需在 路床顶 面进行 回弹模 量 试验时，应按照设计规定办理。当设计无规定时，不做此项试验， 也不作弯沉检验。 土质路床顶面检验的压实度和弯沉值均应满足要求。如仅有 一项满足要求时，应找出原因，予以处理。 填方地段基底的压实，应在原地面清理、平整处理后进行， 并应检验原地面下 30cm 内土的干密度。当检验的干密度小于土 质路基压实度标准规定相应的路堤填筑高度所需的压实度时，应 对原基底原地面进行压实，使其满足规定的压实度要求。 2压实机械的选择 2.1各种压实机具的技术特性 机具类型 适用压实 范围 最佳压实厚度 （cm） 压实遍数 粘质土 非粘质土 粘质土 非粘质土 人工夯实 粘质或非 1