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技术通报 静态电流过大 在点火钥匙关闭后 冷却风扇无故转起来 导致电瓶过度放电 该技术通报涉及的车型很多 涉及的故障投诉也非常多 涉及到的风扇有A221 500 11 93 A221 500 09 93 A221 500 10 93 A164 500 05 93 A203 500 16 93 在这些车上都装配过这风扇 203 164 251 204 207 221 219厂家说明的原因：由于天气的潮湿导致风扇内部的损坏 举例子说明 该技术通报的具体应用 该通报适用车型特别多 这类故障车子都是投诉车子电瓶放电 车辆无法启动 用DAS诊断我们会看到很多控制单元内部有供电电压低的故障信息 我们要充分理解此故障 掌握诊断方法 此页面是DAS经过快速测试 看到许多模块电压过低的故障对于此类故障的车我们要去中央网关看实际值 于是在中央网关实际中看到CAN 的唤醒记录有 KG的唤醒记录 由于没有拍照以下图为例看到这样的故障我们要进去到（电源管理模块）查看静态电流 静态电流值达到9.5A多 峰值也是9.5A 开始时的电压12.1 结束时的电压11.9 持续的时间 70分钟 点火电脑状态 15C处于关闭（里程数 ...19920..） 记录了5条 分别 10.1 10 A等等的静态电流 新款的 电瓶头负级带传感器 221在前SAM 212 204 等等是在后SAM里面分析虽然CAN bus 唤醒源项目中有KG唤醒记录 单通常它引发的静态电流都不超过5A 而且我们所看到的几条记录中的静态电流值几乎都达到了10A 而10A大的放电电流是电子冷却风扇轻而易举就能达到的 去看冷却风扇的配件号：结果是： A 221 500 09 93 风扇为何会转? 由于内部30号电 和87M号电闯到一起了 风扇感觉到87来了 然后风扇把信号给了发动机 发动机没有问题在休眠 不给你控制信号 风扇自己就转了谢谢您的参与
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