现代汽车制动器形式及发展方式1.docxVIP

现代汽车制动器形式及进展方式陈冉 以下局部材料摘自《汽车设计》（清华刘惟信），《汽车工程手册制 造篇》 摘要：现代汽车制动器的制动原理，制动器的详细分类以及制动 器进展趋势，将来将有何变化。 关键字：制动器，制动原理，刹车原理 制动系统是汽车最重要系统之一，是为使高速行驶的汽车减速或 停车而设计的。假如该系统不能正常工作，车上的驾驶员和乘客将受 到车祸的损害。 制动的原理： 轻型汽车大都采纳液压制动，液压就要使用管路。双回路制动系 统就是指系统内有两个分别独立的液压制动管路系统，起保险的作 用。一般前轮驱动轿车多采纳交叉对角线形式，制动主缸的前腔与右 前轮、左后轮的制动管路相通，后腔与左前轮、右后轮的制动管路相 通，形成一个交叉的“X”形对角线，其好处是当有一个制动系统发 生故障时，另一个系统依旧能进行最低限度的制动，且不易发生汽车 跑偏现象。而后轮驱动轿车因负荷较大，多采纳前后轮分别独立的制 动形式，即有两套制动总泵，一套掌握的前轮制动，另一套掌握后轮 制动。 盘式制动器: 今日，ABS/ASR已经成为欧美和日本等兴旺我国汽车的标准设施。 车辆制动掌握系统的进展主要是掌握技术的进展。一方面是扩大掌握范围、增加掌握功能；另一方面是采纳优化掌握理论，实施伺服 掌握和高精度掌握。 在第一方面，ABS功能的扩充除ASR外，同时把悬架和转向掌握 扩展进来，使ABS不仅仅