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高速公路路面养护技术分析（财政金融论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5864字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：高速公路路面养护技术分析 1 1我国高速公路路面常见病害及其成因 2 2高速公路路面养护技术的运用 4 文2：高速公路路面裂缝的养护模式探讨 5 1 高速公路路面裂缝的原因 6 2 高速公路路面裂缝养护模式 7 3 结语 8 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 文章致谢（模板） 10 正文 高速公路路面养护技术分析（财政金融论文资料） 文1：高速公路路面养护技术分析 引言 高速公路是城市与城市连接的桥梁，是现代交通运输必不可少的基础设施，而路面作为高速公路的主要组成部分，承载着往来车辆的重量，高速公路路面的好坏决定了高速公路的好坏，更决定了来往车辆的行驶安全。在相关数据统计中，超过50%的高速公路行驶事故由高速公路路面质量问题引起，因此，高速公路路面质量必须受到重视。若高速公路路面处于坑洼不平状态，会增加事故发生概率。当事故发生，除了造成交通拥堵，更让事故方和公路方蒙受经济损失。因此，高速公路除了在施工中要注重路面的质量，在施工完成之后更要定期对路面进行养护，降低事故发生概率。 1我国高速公路路面常见病害及其成因 当前我国高速公路路面大多数采用沥青混凝土材料铺设，沥青混凝土材料之所以得到广泛应用，和其本身优点有关。沥青混凝土铺设的路面具有耐磨、平整、不会引起扬尘污染等优点，此外，采用沥青混凝土铺设高速公路路面工期短、后期养护容易，因而在国内受到欢迎。沥青混凝土材料虽然具有多种优点，但也不乏缺点。如沥青混凝土稳定性较差，容易受气候变化影响。在冬季，沥青混凝土路面容易产生龟裂；而在高温的夏季，沥青混凝土路面由于受太阳暴晒，容易出现软化现象，当大型车辆行驶过后，会留下碾压痕迹，加重龟裂[1]；而在雨季，由于沥青混凝土路面在冬季已经形成龟裂，雨水会下渗到裂缝中，经过长期的浸泡，影响路面质量。此外，沥青属于高分子材料，容易出现老化现象。基于以上沥青混凝土材料的缺点，我国高速公路路面常常出现以下病害。 裂缝及其成因 采用沥青混凝土进行铺设的高速公路路面最容易出现裂缝现象，路面裂缝常出现在铺设后通车使用的短时间内，随着路面使用时间增加，加上每天上万辆车的来往碾压，导致裂缝加大。沥青混凝土高速公路路面出现的裂缝包括疲劳型裂缝和反射型裂缝两种。两者虽然同属裂缝，但其形式和成因不同。疲劳型裂缝疲劳型裂缝的成因主要和外部环境相关。当公路路面长期暴晒在太阳下，温度使沥青混凝土路面变软，雨季时加上雨水冲刷渗透，会进一步影响沥青混凝土路面质量。最后，每日上万车辆的碾压，使路面软化加剧，路面原有的承载力降低，经过长期的循环，路面就产生了疲劳型裂缝。反射型裂缝反射型裂缝成因主要和路面内部挤压收缩有关。高速公路一般包括三个部分，分别为路基、基层及面层，这三个部分依次按照上中下顺序铺设，基层处于路基和面层中间，当基层出现挤压收缩后产生开裂，基层的开裂会直接反射到路基层和面层，环环相扣，加上雨水影响，从而出现反射型裂缝。以上提到的两种裂缝虽然成因不同，但从整体上来看，它们的最终成因皆为材料的性能、施工设计及自然环境。材料是导致裂缝产生的根本原因，施工设计的不合理和后期自然环境的影响是次要原因，三种原因共同导致裂缝产生。 水损害及其成因 水损害指的是沥青混凝土路面由于遭受雨水渗透而导致损害。按照类型，水损害可以分为四种，一是坑槽，坑槽产生的原因和雨水长期冲刷有关，地面凹陷后形成坑槽，这类坑槽深度往往达到2cm。二是麻面，麻面指的是路面空隙增大后导致雨水从空隙中渗入路面下，并在路面下形成水汽或水膜，最终导致路面的黏性下降，破坏路面质量。三是掉皮，当雨水下渗到路面下，使路面下的黏性降低，从而产生一定的剪切力，最终使面层和基层分离，从而出现掉皮。四是挤浆，挤浆指的是雨水渗透进路面后大量积攒在基层上，长期受雨水浸泡，基层材料会逐渐融化形成泥浆或灰浆，在来往车辆的碾压下，这些泥浆或灰浆会从路面挤压出来。出现以上四种水损害的原因主要和水分子分离、沥青乳化、空隙等有关，因而在解决以上水损害问题时，应当从提升高速公路路面抗渗性、排水性入手。 车辙损害及其成因 车辙是高速公路路面最为常见的一种损害，高速公路的主要作用是为来往的车辆提供可靠的行驶路线，正是因为它的这个功能，也就决定了高速公路路面必定遭受来往车辆碾压，最终形成车辙。根据分类，车辙可以分为磨耗型、结构型、失稳型三种。引起车辙损害的