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汽车应用中的限压电路 摘要：本文讨论了汽车应用中的典型供电架构，并探讨了如何在差不多的电源设计中增加有 源电 压限制功能，阐明了集成限压器的必要性。文中还提供了几个 Maxim 的有源电压限幅器设 计 实例。 概述：典型的汽车电源架构 图1给出了一个典型的汽车电源简化框图。 图1. 汽车电源的差不多示意图 上述框图要紧包括以下几个单元： * 无源爱护电路：限制+12V 电源总线的正向电压，并阻止产生负压。 * 有源爱护电路：该限压器功能与无源爱护电路类似，但使用的是晶体管等有源器件，与 具有同样功能的无源方案相比能够提供更好的性价比，具有更小尺寸。 * 开关模式或线性稳压器：为指定负载提供适当的电压和电流，可能采纳多路电源结构。 在不同的应用中，这些部件的技术规格会有所不同。有些应用中并没有考虑这些因素，但会 给 系统的整体电气性能带来负面阻碍。实际上，上述单元电路的任何缺失都会增大系统设计的 复 杂度。 在电源中集成限压器 有源电压限幅器的原理十分简单，在器件的输入和输出之间增加一个 MOSFET，限幅器操 纵该 场效应管的栅极。正常工作状态下，打开MOSFET并为负载供电；假如电压超过定义的门 限值， 限压电路会关闭外部MOSFET，断开电源与负载的连接。 图2给出了差不多限压电路的内部构造和典型应用电路。 图2. 72V 应用范例，外部MOSFET 用作过压爱护开关/ 限幅操纵，MAX6495-MAX6499 电 路图提供 了器件的过压检测方式，MAX6495 电路图给出了器件的内部架构。 在那个差不多的限压电路中，VIN 给内部电路供电，VIN 的最大电压为80V。OVSET 端的 分压器设置 过压检测门限，内置电荷泵为低成本n 沟道MOSFET 的栅极驱动供电，从而降低系统成本。 除了 提供过压门限外，这些IC 还提供了欠压检测门限。 在另一方案是采纳门限可调的窗式电压限幅，图3 给出了一个相关的应用范例。 图3. MAX6499 配置为一个过压/欠压窗式检测器(左图)，其差不多功能框图如右图所示。 这种情形下，限压电路能够防止MOSFET 和负载工作在欠压和过压状态。能够严格限制输 出电压范畴(将其限制在较窄的范畴内)，以降低对电压调剂器输入范畴的技术要求，从而降 低电压 调剂器的设计成本。而在一些音频应用中，并不需要高精度的电压调剂，关于这些应用，限 压 电路的设计能够省去稳压电路。 如上所述，分压器能够操纵图2 所示IC 的输入电压，分压器也能够连接到限压器的输出端， 如图4 所示。在后面的例子中，分压器限制着负载上的电压而不是简单地将其切断。从其性 能 测试数据能够看出限压检测是周期性进行的。振荡周期由负载电容、负载电流决定，可在专 门宽 的范畴内变化。周期振荡包括两个时期；第一个时期使MOSFET 进入有效模式，第二个时 期将 其关闭。 图4. 器件配置成一个过压限幅爱护开关，CIN = 100 μF、COUT =10 μF、ROUT = 100 。 图4 所示电路配置使MOSFET 周期性地进入有效模式，使功率耗散在MOSFET 上，需要考 虑MOSFET 散热问题。基于这一缘故，IC 内部包含了门限约为+160 °C 的高温爱护单元，当温度下降 到+140 °C 以下时，电路复原到正常模式。为了优化设计，IC 应靠近MOSFET 放置，使两者具有 良好 的热传导通路。 众所周知，电路板电源总线可能存在负向电压尖峰或正向电压尖峰。抑制负电压的爱护电路 可 以采纳无源器件或专门IC 。图5 提供了MAX6496 反向电压爱护的内部结构。 图5. 利用MAX6496实现过压限制，具有电压跌落反向爱护功能(左图)；右图为功能框图。 除了限制正向电压以外，MAX6496还包含一个p通道MOSFET栅极操纵电路，能够在正电 压时 使MOSFET 保持导通状态，而在负电压时保持关闭状态。在高负载电流、低输入电压情形 下， 那个电路比典型的肖特基二极管更有用。