公路工程施工环境保护监理.ppt

上一页 下一页 返回 （13）对优质石渣可加以利用，如防护用的片石、路基填料、路面骨料和混凝土集料可分类堆放，以便充分利用。有条件时也可利用荒沟，在其中筑坝填入废渣，变荒沟成良田，增加耕地。路边临时堆放的零星废渣，在公路封闭前应全部清理完毕，以免公路全封闭后难以清理。隧道装饰材料的余料应专门回收，不得随意丢弃。 （14）隧道建设中所需的石料，在选料时应远离隧道，采取集中料场取料，切忌随意布置小料场。对山坡及其植被肆意破坏，既影响环境面貌，也容易产生坍方滑坡。若采用商品石料，应在采购合同中提出对临时料场的环保要求。 （15）弃渣场应根据设计或水保文件明确选址范围。 3）废水处理 （1）对隧道涌水量大的地段，设截水管由衬砌背后引出，并导入蓄水池，避免与洞内施工污水汇合外排，可减少污水处理量，并可充分利用水资源，充实施工用水。 第三节 施工阶段的环境保护监理 上一页 下一页 返回 （2）利用洞外自然沟壑地形，设置渗水处理设施。对地形条件十分困难的地区，采用平流斜板一级处理池。 （3）混凝土搅拌站不得设在饮用水源地保护区内或其他禁止排入的区域。搅拌站的排水、 混凝土养生水等含有害物质的废水，不得排入地表水Ⅰ～Ⅲ类水源地保护区。 （4）施工废水经过沉淀等处理后方可排放，废水不得排入《地表水环境质量标准》（GB 3838—2002）中所规定的Ⅰ～Ⅲ类水域。排入其他水域时，必须符合相应的水质标准；不符合时要进行水质处理，并注意排放过程不应对田地、坡脚造成水毁。 4）通风与防尘 （1）隧道施工坑道内氧气含量、有害气体浓度应符合国家卫生标准。坑道内气温不宜高于28℃，噪声不宜大于85dB（A）。 第三节 施工阶段的环境保护监理 上一页 下一页 返回 （2）承包人应将施工期间通风设计方案提交监理工程师批准，并须为每座隧道的掘进提供已批准的通风设施。风速和风量要求：全断面开挖（包括竖井）时应不小于0.15m/s，坑道内应不小于0.25m/s，但均不得大于6m/s。供风量应保证每人供应新鲜空气不小于3m3/min。 （3）压入式进风管口或吸出式出风管口应设在洞外适当位置，并做成烟囱式，防止污染空气再回流入洞内。压入式通风管的出风口距工作面不宜大于15m，吸出式通风管吸风口不宜大于5m。采用混合式通风时，当一组风机向前移动，另一组风机的管路即相应接长，始终保持两组管道相邻端交错20～30m。局部通风时，吸出式风管的出风口应引入主风流循环的回风流中。 （4）通风机应装有保险装置，当发生故障时能自动停机。通风设备应有适当的备用数量，一般为计算能力的50%。通风系统应定期测试通风的风量、风速、风压，检查通风设备的供风能力和动力消耗。 第三节 施工阶段的环境保护监理 上一页 下一页 返回 （5）如通风设备出现事故或洞内通风受阻，所有人员应及时撤离。在通风系统未恢复正常工作和经全面检查确认洞内已无有害气体以前，不得进入洞内。如风机假日停止运转，在假日过后进入隧道以前，风机应至少提前2h启动，并要进行上述同样检查工作。 （6）掘进工作中环保监理工程师或技术员应连续监测瓦斯，在其他时间内也需经常监测， 以确保洞内工作安全，同时记录测试数据，随时提交监理工程师核查。在每班工作期间，应用手持式风速仪或能上能下托管风速量测计，对风道内的风量至少测一次；如有通风不足，应予记录并立即报告监理工程师。承包人应提供瓦斯浓度、缺氧及游离二氧化硅等检测试验所需的设备，还应为检测试验人员提供经批准使用的防毒面罩。 （7）隧道施工必须采用机械通风。在进口和出口处设置消声器，施工场所的噪声不得超过85dB（A）。 第三节 施工阶段的环境保护监理 上一页 下一页 返回 无论采用何种通风方式，通风管宜采用钢制可拆装的刚性管，也可用不可燃性材料制作的管。刚性管道节长宜不超过6m。 （8）施工期间洞内任何部位和工作面处，空气中的有毒气体和可燃气体的浓度，都不超过国家卫生标准，并且任何汽油动力设备都不允许放在隧道内或在隧道内使用，任何情况下都不允许汽油运到洞内。 （9）在隧道掘进或出渣期间，用沉积板或粉尘粒计数器在隧道开挖面附近测定粉尘含量，以制订相应的降低粉尘含量的措施。 控制粉尘产生，钻眼作业必须采用湿式凿岩，仅可在水源缺乏、容易冻结或岩石性质不适于湿式凿岩的地段采用带有捕尘设备的干式凿岩，但所采用的防尘措施不能达到规定的粉尘浓度标准时，严禁采用干式凿岩。 凿岩机在钻眼时，必须先送水后送风；放炮后必须进行喷雾、洒水；出渣前应用水淋湿全部石渣和附近岩壁； 第三节 施工阶段的环境保护监理 上一页 下一页 返回 新鲜风流连续经过几个工作面时，在两个工作面间和混合式通风系统中两组风管交错的距离间，根据防尘效果，应适当增设喷雾器净化风流中的粉尘；施工人员应佩戴防尘面罩。 通过调整隧道供风的风速以排除粉尘，