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新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标 隧道施工作业指导书 PAGE 74 PAGE 74 Φ89管棚施工作业指导书 1 适用范围 适用于本标段隧道φ89中管棚施工作业。管棚施工位置为洞内管棚。 2 作业准备 (1)施工前必须根据施工图标识的工程及水文地质资料进行研究。 (2)按照设计并结合现场情况，选择超前支护方案。 (3)根据工程进展情况，提前加工好超前小导管。 (4)根据现场的地质条件进行试验来确定注浆液的各种参数，来指导现场施工。 (5)检查机具设备和风、水、电、等管线路，并试运转，确保各项作业正常进行。 (6)对极其松散、破碎、软弱底层，或在大量涌水的软弱地段以及断层破碎带的隧道，必须研专门的设计方案或经批准的方案，在开挖前进行超前支护及预加固，提高围岩强度、自稳能力和止水能力，确保隧道工程施工安全。 3 技术要求 施工中满足以下规范标准及设计文件： (1)《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR 9604-2015 (2)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010； (3)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号 (4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010） (5)《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009 (6)《新建赤峰至京沈客专喀左站铁路工程隧道设计图》及相关设计文件。 4 施工程序与工艺流程 拔4.1笆施工程序 叭管棚施工程序蔼有绊管棚制作，案搭设平台，安阿装钻机，摆钻孔，暗安装管棚钢管翱，注浆。施工斑工艺流程见下稗图。 阿4.2隘工艺流程 案施工工艺流程叭见图哎4-1 准备工作 准备工作 制作钢（花管） 钻孔 清孔 顶进钢管 清孔 注浆管路检查 注浆 压力、流量 结束 拌浆 暗图4-1 白管棚施工工艺巴流程图 5施工要求 阿5.1施工工白艺 班中管棚每环单芭根长度10m凹，搭接长度不隘小于3m。 坝钢花管上钻注版浆孔，孔径1板0~16mm邦，孔间距14翱0mm，呈梅板花形布置，尾澳部留不钻孔的胺止浆段150败0mm，编号佰为双号的钢管碍不开孔。 如下图所示： 拜中管棚设计参啊数： 罢①钢管规格：捌热轧无缝钢管安及钢花管，外摆径拔89mm，壁吧厚5mm。 办②管距：环相癌间距33cm安，纵向搭接不翱小于3m。 俺③倾角：外插矮角3°~5°耙，具体可根据唉实际情况调整捌。 跋④钢管施工误昂差：径向不大懊于20cm，翱相邻钢管之间叭环向不大于1啊0cm。 鞍⑤钢花管上钻蔼孔注浆，孔径暗10~16m笆m，呈梅花形啊布置，尾部留暗不钻孔的止浆邦段150cm癌。 隘（斑4胺）板搭设平台，安爱装钻机，测孔艾定位 斑钻机平台尽量挨一次搭好。钻拔孔顺序，由高哀孔位向低孔位白进行，可缩短百移动钻机与搭斑设平台时间，绊便于钻机定位爸、定向； 扳用两台钻机平安行作业，互不胺干扰； 芭安装钻机。钻靶孔平台要稳固傲，钻机安装要隘牢固，防止施爸钻时钻机不均鞍匀下沉、摆动叭、位移、倾斜敖而影响钻孔质邦量。钻机距掌碍子面，一般不摆应超过2m； 柏钻机定位。进埃钻前，用全站疤仪及水准仪定办出掌子面管棚扳孔位。根据管稗棚外插角，架把立钻机时，可斑用手罗盘、经绊纬仪、测斜仪埃、挂线相结合岸的方法，确保袄钻机钻杆轴线办与管棚外插角安轴线相吻合。 啊（按5败）罢钻孔、扫孔 氨先钻单号孔（办钢花管），钻笆一孔，注一孔白，待全部完后稗，再钻双号孔邦（钢管），以鞍便检查注浆质哎量； 拜岩质较好或围拔岩注浆固结得叭好，可以一次哀成孔；围岩局稗部注浆效果不把好的，钻进时靶产生坍孔、卡罢钻者，需补注爸浆后再钻进；稗 袄钻进中遇地质凹复杂带而不能隘钻进成孔时，奥一般应补注浆澳，待围岩固结扳后再钻进。也罢可采用一步钻半孔法，即不取靶岩芯，不回收稗钻头，用异型背接头把钻杆与懊钢管连接起来罢，并在钢管前啊端安装合金钻哀头。钢管随进疤度逐根接长，搬直到设计位置胺； 半钻机开孔时，癌要低速低压，隘待成孔1.0搬m后，压力可肮升至1.0M板Pa。遇软质暗围岩或流塑状懊粘土，改用低扒压钻进； 捌扫孔：钻孔完拌毕后，及时清矮理孔内余渣，八即扫孔捌，爱扫孔完毕后，安即安装打入管隘棚钢管。 肮（鞍6绊）澳安装管棚钢管懊、钢花管 般管棚钢管、钢蔼花管节与节之暗间通过长30敖0mm的Ф佰95柏钢管用丝扣连凹接； 阿接头在相邻孔爸需错开连接，奥分别采用3m懊、6m和9m爱钢管错开布置安。 百安装时，可用扮人工配合钻机拌顶进，如遇故佰障，须清孔，叭然后再将管插傲入。也可用4吧.5kW卷扬矮机反压安装； ⑥注浆 矮钢花管：编号疤为单号的钢花皑管注水泥单液爱浆，注浆前进氨行现场注浆试熬验，根据实际摆情况调整注浆背参数，取得管绊棚注浆施工经瓣验，尾部15笆0c