土石混填路基试验段施工方案.docxVIP

施工技术方案报审表 A-JL-02（编号： ） A-JL-02 合 同 号：LXTJ-8 监理单位：河南省豫通公路工程监理事务所承包单位：中铁十九局集团有限公司 致（驻地监理工程师） 陈永胜 先生 ： 现报上 路基试验段施工 工程技术方案，方案详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。 附 件：路基试验段施工方案。 承包商 日期 驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师 日期 工程管理监理工程师审查意见： 工程管理监理工程师 日期 总监理工程师审定的意见： □同意 审定结论： □修改后再报批 □不同意 附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理部监理工程师审批。 由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。 三门峡至淅川高速公路 卢氏至西坪段土建工程 LXTJ-8 标段 （YK36+950～K43+170.868） 路基试验段施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团有限公司 三淅高速 LXTJ-8 标项目经理部二〇一二年十一月十日 目 录 工程概况 1 试验段选择 2 试验目的及试验方法 2 资源配置及进度计划 3 人力资源配置 3 机械设备配置 3 测量、检测仪器配置 4 进度计划 5 施工方案 5 施工工艺流程 5 施工方法 6 施工准备 6 地基处理 7 布料 7 摊铺整平 7 碾压 8 数据采集及分析 8 质量检验标准 8 质量保证措施 9 质量保证体系 9 质量保证措施 9 安全保证措施 10 安全领导小组机构 10 安全控制措施 10 环境保护措施 12 路基试验段施工方案 工程概况 三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程 LXTJ-8 标段位于河南省三门峡市卢氏县五里川镇和朱阳关镇境内，起讫点里程为 YK36+950.000～K43+170.868，线路全长6.221km。始于五里川服务区设计终点（位于东岗子），沿五里川河下行，经苇园、河西村、竹园村，之后连续跨越老灌河，继续向东南方向延伸约 700m 结束。设计大桥 2966m/7 座，隧道 507.5m/1 座（苇园隧道），涵洞通道 7 道。沿线主要公路有国道 G209 和省道 S331。 线路经过地区位于秦岭山脉的东延部分，地面高程在 500～800m，山势较陡峭，峰林与沟谷相对密集，沿线三次跨越老灌河。经河流、山谷及冲沟的切割，线路经过地区地形复杂，地势起伏大。 标段内路基共九段，长 2747.5m，总挖方量 1137243m3，总填方 646034m3，其中可直接利用 48717m3，需调运 596317m3；总弃渣 553390m3。 表 1-1 路基分布表 序号 起点里程 终点里程 长度（m） 起点结构物 终点结构物 1 ZK36+950 YK36+950 ZK37+290 YK37+285 340 335 标段起点 东岗子大桥 2 ZK37+530 YK37+525 ZK38+150 YK38+155 620 630 东岗子大桥 苇园隧道 3 ZK38+665 YK38+655 ZK38+668 YK38+660 3 5 苇园隧道 河西 1 号大桥 4 ZK38+818 YK38+810 ZK38+868 YK38+857 50 47 河西 1 号大桥 河西 2 号大桥 5 ZK39+108 YK39+097 K39+616 YK39+600 508 503 河西 2 号大桥 竹园 1 号大桥 6 K40+126 K40+490 364 竹园 1 号大桥 竹园 2 号大桥 7 K40+930 K40+997 67 竹园 2 号大桥 后湾大桥 8 K41+757 K41+915 158 后湾大桥 段家沟大桥 9 K42+475 K43+170.868 310 段家沟大桥 标尾 设计高路堤路段为 ZK39+360～ZK39+540 段、K40+140～K40+205 段、K40+390～ K40+470 段和K42+590～K42+705 段，边部最大填高分别为38.2m、36.9m、30.7m 和19.7m。设计深挖方路基为 YK37+850～YK38+015 右侧高边坡，最大深挖高度 32.6m； YK39+093～YK39+320 右侧高边坡，最大深挖高度为 47.38m；YK39+495～YK39+610 右侧高边坡，最大挖深高度为 51.43m；YK40+220～YK40+375 右侧高边坡，最大挖深高度为39.54m；YK40+920～YK41+005 右侧高边坡，最大挖深高度为41.95m；YK41+760～YK41+898左侧高边坡，最大挖深高度为 42.03m；YK42+