智能车国内外研究现状.docxVIP

智能车国内外研究现状 智能车国内外研究现状 国外研究现状 (1) 国内研究现状 (1) 智能车越来越受到?们的喜爱，必将会得到?们的认可，今后智能车也会像?机那样普及，但是智能车的研究仍需要发展，国 内外都对智能车?常重视。 国外研究现状 欧洲开发基?资助进?驾驶员监测、道路环境的感知、视觉增强、前车距离控制以及传感器融合??的研究。同时, 欧洲的?些国家正试验将智能速度适应作为提?车辆安全性的?段, 其构想是通过路边标志信息或卫星定位信息以及车载数字地图进?车辆导航, 并?动控制车辆的速度。实验结果表明, 采?该系统, 能够使交通事故减少20%。 ?前在?本, 夜视和后视报警系统已应?在某些汽车上,三菱公司和尼桑公司已发布其近期可使?的防撞设备, 前?防撞和车道偏离有望在 1 ～2 年内实现。本?公司、尼桑公司和丰?公司也各?在先进安全性车辆计划中发展?车安全电?系统, 它们包括: 车道定位系统、前车距离控制系统、?动控制系统、障碍物报警系统、驾驶员打盹报警系统和夜间??报警系统等。?本智能公路计划中, 提出车辆上采?诸如: 车道保持、?字路?防撞、??避让和车距保持等技术。到2015年将在?本全国范围内实施计划。 国内研究现状 国内在智能车系统??，及对这些?新技术在路?交通上的使?已经有了?定的技术基础，特别是改?开放以来，对这? ?的开发研究?作，已经有了长?的发展。国家科技攻关专题“智能公路技术跟踪”，国家863课题“智能道路系统信息结构及环境感知与重构技术研究”、“基于车路协调的道路智能标识与感知技术研究”、“基于泛在?络技术的道路设施及灾害信息采集和融合”，交通部西部科技项?“新型公路磁引导安全辅助系统开发及?范应?”。另外，中? 还承担了《智能运输系统?适应巡航引导系统性能要求与检测?法》和《智能运输系统车道偏离报警系统性能要求与检测? 法》两项?业标准。 ?先确定车辆所在的位置，判断车辆前?的道路状态和车辆?驶状态，然后再利?技术?段，保障车辆按照道路标线安全? 驶。这其中的基础和关键就是确定车辆和道路的状态，并实时采集到车辆前?道路的信息。汽车?驶在路?上，采集到的信息 越多，对于车辆?驶的安全就越有利。车辆的机器视觉是我国研究的领域之?。在车辆上安装摄像设备，融合图像处理、模式 识别以及计算机视觉等多项技术，实时为驾驶员提供可靠的信息。这其中，研究者突破传统运?图像处理技术检测视频图像中 ?标的局限，将统计学习理论与模式识别理论相结合，采??量图像样本作离线训练，提取视频图像中交通标志的颜?、形 状、运动等混合特征，从?缩短检测时间，就像?的眼睛?样，做到交通标志的实时快速检测。技术?员在电?地图上提前标 注道路沿线的各项信息，如限速区域、急弯地段以及?桥、隧道、事故易发地段。在车辆?驶时，利?车载GPS将车辆位置 信息和电?地图相匹配，?以提前告诉驾驶员前?道路情况。在此基础上，国家ITS中?的技术?员还在道路沿线的交通标识 上装上?线电发射装置，利?专?短程通信（DSRC）等技术，通过车路通信，将标识信息提前发送给车辆驾驶员，实现提前 预警。国家ITS中?这些?作的最终?标就是通过智能车路技术，为驾驶员提供与道路环境相适应的安全信息服务，包括沿途 道路线形、交通状况、天?情况变化?动态调整的安全限速建议和超速预警、危险路段以及事故多发路段提?预警等服务。 ?前我国智能车系统（Intelligent Highway System）的应?研究还处于起步阶段，智能车系统的全?实施还有很长的路要 ?。现在正努?推进我国智能公路系统研究应?向纵深发展，并以交通运输部试验场环境条件为依托，逐步搭建完善我国?前 唯?的智能车实体试验系统。同时，在科研和具体应?中，综合应?上述?种技术，最终将摸索出?条适合中国国情的智能车 发展?向。 近?年，中国的汽车影?电?经过了?频时代、影?时代和导航时代的蜕变，逐渐进?“开发疲惫期”，与此同时，相较以 往更加激烈残酷的市场竞争，以及来?洋零部件供应商的不断冲击，也给中国的民族汽车电?零部件供应商带来了更为严峻的 考验。在导航影?时代之后，续写出?个“智能时代”。?纵观全球 汽车?业链，对车载电?的开发，是?前我国汽车产业最有望与国际?平看齐的突破?，在与洋零部件供应商进?对决的过程 中，运??主创新的核?技术，?疑将给洋零部件供应商带来不?的冲击，掀起?轮?业洗牌和技术换代风潮，进?推动民族 汽车电??业开发?平实现?步迈进！ 当前，?量智能辅助系统的应?，把基础驾驶操作交给了汽车。?如我们?熟能详的倒车雷达、定速巡航、电?导航等， ?档豪华车中有防抱死制动、牵引?控制、车轮选择性电?制动?分配、动态稳定控制等?车稳定系统，这些配备的出现，让 驾车变得更加简约。据悉