路面工程安全事故案例分析.ppt

路面工程安全事故案例分析 事故案例一 有一辆料车因车厢有余料，想将其颠下来，就没有落斗，一直在路上跑，时间长了司机也忘了，一直快到拌和楼了，在过桥下便道时，挂到了桥梁的梁板，才知道忘了落斗，造成大车大梁折断，车厢严重变形，桥梁梁板部分受损。如果隧道内路面施工大车落斗不及时，也容易造成隧道内风机损坏；正常施工路段大车落斗不及时，会挂断当地电线等事故，虽未造成人员伤害，但也造成了项目上一定的经济损失。 经验教训：在施工中料车起斗后挂出事故是经常发生的情况，所以运输车辆司机在卸料后，必须立即将起斗回落，任何情况下都严禁运输车辆在起斗没有回落前行驶。 事故案例二 在某匝道进行水稳摊铺时，由于转弯口坡度大，造成运料车一边高一边低，现场作业人员对此没有重视，为了贪图一时的方便省事，没有进行任何防护即开始卸料摊铺，恰巧此时摊铺机手启动摊铺机时速度稍快了点，摊铺机进料口顶了一下运料车轮胎，运料车重心不稳导致侧翻在路边。幸好没有造成人员伤害，否则后果不堪设想。 经验教训：在斜坡、陡坡处摊铺作业时，为了保持机械设备和车辆的平稳，应事先在路面较低处垫一些石料或者橡胶皮等；同时切记要按操作规程作业，切不可蛮干。 事故案例二 运料车侧翻现场照片 事故案例二 匝道摊铺正确办法（低处垫石料） 事故案例三 2004年2月22日12点50分，川东钻探建安公司坡东一井工程指挥部技术员周XX（死者），施工员陈 X、郭XX三人吃完午饭坐在工程指挥部外公路边休息，其余工人陆续上班。13点装载机驾驶员苟伟生（无驾驶证、特种作业操作证）将装载机开到指挥部门前右边熄火停住，到指挥部内吃饭，下车时没有将发动机钥匙取下，车门未锁。两三分钟后，周XX（死者）爬到装载机上，违规操作。擅自将装载机开走。由于操作不当，开了几米后放至空挡车速加快，连人带装载机驶向右边，翻下148米深的山谷，周XX在88米深处被抛出车外，头部撞在石尖上，严重受伤。事故发生后，项目部立即进行抢救，并与厂溪乡卫生院联系，组织人员将周XX往上抬，抬了20余米周XX死亡。 事故案例三 肇事装载机坠入148米深谷处 装载机坠崖处距离新公路搭线口3.28公里 事故案例三 经验教训： 1、技术员周XX严重违返国家特种作业许可法规、违反企业严禁溜岗串岗、严禁无证上岗的规定，擅自操作装载机，导致事故发生。 2、操作手作业完成后应检查车辆，保管好车钥匙，关闭好车门，不得将车辆交给无关人员驾驶。 事故案例四 2000年4月中旬，某项目经理部领导决定对原修理班职工B提出调换岗位，派其去路基机械作业队驾驶压路机。4月25日中午11：00左右（B无证从事压路机驾驶10天之后），B碾压完一段路基后准备转移工作面。因为在建路基没有贯通，所以，只能通过施工便道进行转移。又因为由路基到施工便道（高差3m）之间坡道（坡度大，宽度窄）方向与欲望前往的方向相反，所以，B只能驾驶压路机倒下坡道，以使压路机能够向预定方向前进。当B倒至坡道一半时，由于转向盘打错方向，导致压路机翻倾，驾驶室着地（碾压轮向上）后变形，将B当场挤压致死。 事故案例四 事故案例四 经验教训： 1、压路机操作手未接受过压路作业理论和实操培训，操作技术水平低； 2、在复杂路段或者预判危险性较大的环境下，不得野蛮作业。 事故案例五 2007年1月22日15时许，北京同顺城混凝土有限公司北彩村搅拌站站长违反操作规程，违章指挥，在皮带输送机运转时，指挥工人在机器附近进行清理作业。工作约十分钟后，一名工人被运转的皮带输送机卷上传送带，卡在传送带与下料斗之间缝隙中致死。 经验教训： 1、拌和站运行时严禁人员靠近机械 2、严禁违章指挥 事故案例六 在陕北的工地上，某项目工程部负责计量的内业工程师刚毕业不到两年，还是个女的，看到傍晚沥青刚铺到了项目部的门口，到工地以来一直未到现场见过路面施工，吃过晚饭后说到现场学习学习，到摊铺机边看了一会，接到父亲的一个电话，因现场太吵，就跑到路对面去打电话，距离水车尾部有十米的距离，水车起动后向后倒，女的打电话背对车辆根本听不到，对面现场人员看见使劲喊，但是水车一直在倒在将女的撞到碾过去后，看见现场人仍在喊就又发动向前开去，将女的又压了一次，致其现场死亡。 事故案例六 经验教训： 1、在现场的人随时都要做到眼观四路、耳听八方，才能避免不被他人伤害或不伤害他人。 2、车辆驾驶人员在启动前应先观察周围的人、物，遇到人员应先减速、鸣笛，确保安全后才行驶。尤其是路面摊铺时民工、施工人员、试验人员较多，压路机操作手要特别注意。 3、在施工现场接打电话时，人员注意力分散，最好是到周围环境安全的地方。 事故案例七 在某个路面项目，大概90年代末期，路面下封层施工清扫人员用的是当地村民