汽车四轮定位的探讨论文.pdfVIP

- 汽车四轮定位的探讨 序 言 随着我国经济水平和科学技术水平的大幅提升，国内汽车保有量与日俱增， 汽车技术也随之提高，应运而生的道路设施也在不断的改善 ,路面变的更加平坦 更加开阔，汽车的行驶速度也就越来越快。 基于这些情况，人们对现代汽车除了要保证良好的行使性能，转向性能和制 动之外，还对其平安性与舒适性的要求也越来越高，所以现在汽车业正在向高质 量，高性能，高附加值方向开展。 而为使汽车直线行驶、转向轻便 ,具有良好的操纵稳定性和行驶平安性 ,并 减少轮胎及相关部件的磨损 ,在轮胎安装和车轮的悬挂系统均设置有车轮定位 角度 (车轮前束角、车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角、推力角等 ,各汽车 生产厂家根据不同车型 ,设置有不同的出厂数据 )。由于汽车在运行中不可防止 的机械磨损、颠簸疲劳变形 ,以及碰撞变形、更换减震器等 ,都会导致车轮的实 际定位状况与原设计指标及汽车出厂时的安装调试参数有改变 ,甚至有的差异 较大。这就需要我们对汽车进展四轮定位的调整。 因为如今汽车业如雨后春笋般不断涌现出新车型，其四轮定位标准的准确