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汽车故障及其分类 汽车故障及其分类 (一）故障的定义： 产品在使用过程中不能完成规定功能的现象，称为故障。故障是一种不合格状 态,总成或零件的技术指标变化超出了允许限度,即为故障. （二)故障的分类： 1、根据故障发生的原因分为：人为故障和自然故障. 人为故障：汽车制造和使用时使用了不合格的零部件,或违反了装配技术条件； 在使用中没有遵守使用条件和操作技术规程；没有执行规定的维修制度以及由于运 输，保管不当等原因，而使汽车过早地丧失了它应有的功能。 自然故障: 在使用期间， 由于外部或内部不可抗拒的自然原因而引起的故障. 如自然条件下的磨损、腐蚀、老化等损坏形式均为自然故障。 2、根据故障的危害程度,汽车故障可分为四类： 致命故障、严重故障、一般 故障和轻微故障. 致命故障： 涉及人生安全， 可能导致人身伤亡； 引起主要总成重大经济损 失；不符合制动、排放、噪声等法规要求。 严重故障：导致整车性能显著下降；造成主要零部件损坏，且不能用随车工具 和易损备件在短时间(约30MIN)内修复. 一般故障：造成停驶，但不会导致主要零部件损坏，并可用随车工具和易损件 或价值很低的零件在短时间（约30MIN）内修复;虽未造成停驶，但已影响正常使用， 需调整和修复. 轻微故障: 不会导致停驶, 尚不影响正常使用， 亦可用随车工具在短时间 （约30MIN)内轻易排除. 3、根据汽车使用中所表现出的故障不同,可分为：突发故障和渐进故障。 突发故障：其发生前无可觉察的征兆，随机发生的，往往伴随着零部件或总成、 汽车故障及其分类 系统功能的突然丧失. 渐进故障： 由于零部件或总成的技术状况参数随工作时间或行驶里程而单调 变化,因而故障的发生与否与给定的技术状况参数极限值的大小密切相关，即其故 障判据是人为界定的。就目前的汽车设计、制造和使用、维修水平而言，汽车故障 的 41 ％～58％属于渐进性的,而其中的 60 ％~65％与汽车的维护作业技术水平有 关.