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道路排水工程施工方案 道路排水工程施工方案 道路排水工程施工方案 道路排水工程要点工序施工方案 （一）、测量放样 1、依照设计图纸及业主供应的座标网和控制点正确地进行管道的测量放样工作（主要测定管道中线、隶属构造物地址、堆土料界线、中心桩、方向桩，并设置固定可靠的护桩），是该工程施工的第一项工程内容。测量放样工作的正确性，对施工进度、质量有直接影响。因此施工测量工作要吻合设计要求，做到正确无误。 2、管道测量放样第一应确定管道中心线 使用经纬仪确定管道中心线，同时钉出标桩。标桩要钉在管道 转向处及井位上，管道直线上要每隔50米左右钉一个，并且标桩要 编号，量出管线实质长度。依照设计图纸及平面坐标系统，测放出管 线的平面地址，在周边成立控制桩。 （二）、施工地域排水 地下管线施工，排水是要点，施工时在沟槽外增设临时排沟渠，将沟槽沿线的雨水、沟槽开挖外排水和地表水引入，并在合适地址设置集水坑，用水泵强排至地面水系，以保证施工过程免受水害，影响工程质量。 （三）、沟槽开挖 本工程基坑开挖拟采用挖掘机PC200，人工配挖土，现场严禁超挖扰动基底原土，当机械挖至槽底0.3m时停止机挖，用人工修坡及清理槽底，对槽底为杂填土或淤泥土，则需按设计及相关规范要求进行地基办理，办理前报监理审批。 基础开挖后，应及时做好排沟渠和集水井，并及时抽水，并分派专人负责现场的排水工作，人工清理基底后应赶忙施工，严禁晾槽泡水。 沟槽开挖采用挖掘机结合人工开挖土方，管道沟槽开在2m以内的，采用大开挖，放坡系数1:0.5；管道沟槽开挖在2m以上，采用两侧密排6米长[22钢板桩φ20cm圆木支撑，16t汽车吊机人工配合下管。一般基坑坑底两侧应比基础平面尺寸增宽0.5m作为工作面及排沟渠。基坑上需堆土时，应留出1m以上的安全宽度，堆土高度不宜高出1.5m，以保证基坑边坡牢固。 （四）、管道基础施工 沟槽查收合格后进行管道基础施工。 管道基础施工前先放出管道中心线、基础边线、检查井地址，沿边线打设标高标志板，并测设标高，以控制垫层面和基础面。 1、UPVC管砂基础 基础沟槽开挖达成，经监理查收合格，即进行中粗砂基础施工， 用人工在槽内铺好中粗砂，控制好高程，基本整平后，用水密振冲法 振实，尔后安管，连续回填胸腔及管顶中粗砂。 软基路段沟槽验槽合格后，需先铺一层非织造土工布，再施工 其他下道工序。 中粗砂基础压实度要求≥93%。 2、钢筋混凝土管道基础 在沟槽开挖达成，经监理查收合格后，即可进行C10素混凝土 垫层施工，施工时，采用人工运至槽底摊铺，待素混凝土达到必然强度后，在其上面绑扎基础钢筋，经监理查收后，浇筑平基混凝土，待混凝土强度达到5MPa后进行安管，尔后进行护管混凝土浇筑。 （1）、施工前准备：水泥混凝土配合比应按现场资料取样经过 试验试配，施工时应严格依照试验的配合比进行配料拌制，不得任意 更正。如因施工需要掺加外加剂，需重新配合比试验。 （2）、测量放样：依照管位的平面地址，恢复中线，测出边桩高程，由此控制其厚度，宽度及标高。 （3）、钢筋绑扎：绑扎前在垫层上弹出中心、边缘墨线，就地扎架，绑扎必定牢固，铅丝头要伸向骨架内侧，地址必定正确，所配置钢筋的级别，钢种，根数，直径等必定吻合设计要求，同时应保证保护层的应有厚度，钢筋下用预制的混凝土垫块。 （4）、支模：模板采用定型模板，模板的线型和高程必定在允 许误差范围内。平基模板除核测正确的管道中心线和槽底高程，确定平基两条侧向模板平面地址外，还要控制好模板顶面高度，不低于设计平基面高程；如模板顶面高于平基，应在模板内侧用小线弹出平基高程线。 （5）、混凝土搅拌：为保证混凝土的质量，搅拌混凝土用资料 必定按重量比计量配制。混凝土搅拌进料时严格依照配料单配料，不得任意改变，在雨后拌制混凝土应测试砂、石料的含水量，重新填发配料单；拌和机投料次序为：大碎石→砂→水泥→小碎石。加水在料进滚筒同时加入。 （6）、混凝土运输：混凝土运输采用1立方米的灵巧翻斗车或装载机运至浇筑点，当混凝土自由卸落高差大于1.5米时，要用流槽或串筒将混凝土注入模板浇筑，混凝土运输车辆在运料前应洒水湿润料斗，停运后冲洗干净，混凝土运输车辆装备及运输距离应保证混凝土从搅拌到成型的时间不高出混凝土的初凝时间，不产生离析，遇干燥、暴风或阴雨天运混凝土时，混杂料要覆盖，以防范水份蒸发或被雨淋。 （7）、混凝土浇筑：混凝土应随拌随用，不得使用高出初凝时间的拌和料，混凝土浇筑前应按必然的厚度，必然的次序，顺着一个方向浇筑前进，不得无层次的各处乱倒，混凝土在浇筑中，浇筑入仓的混凝土不得任意加水。 （8）、混凝土振捣：管座混凝土主要靠插入式振动棒来达成，操作时要快插慢拔,直上直下，管道两侧同时振捣；平基混凝土主要靠平板式振捣器来达成。视其表面的混凝土可否已停