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二甲醚的排放特性： 在任何工况下均能实现无烟燃烧 CO排出量只有柴油的1/5 HC的排放仅有柴油的1/2左右 NOX排放，在喷油较早时高于柴油，推迟喷油，则略低于柴油 二甲醚实用化需解决的问题： 沸点为250C，在常温和常压下呈气态。 粘度很低，因而润滑很差，容易造成磨损、卡死以及泄漏，该点为DME实用化的最大障碍。 燃料低热值为28.8kj/kg，约为柴油（42.7kJ/kg）的70%，与柴油车行驶同样的距离必须加大油箱的容积。 对金属材料无腐蚀，因而其贮藏等无需特殊材料；但长时间接触会使合成橡胶老化。 5． 生物燃料 生物燃料 特点： 植物在生长过程中吸收CO2，而在成长后可以不同的方式变成人类生活中的能源； 植物的生长期远远短于石油的生成期； 植物又可以人工种植。 一些植物油与轻柴油闪点（开口）的比较（℃） 目前正在开发和研究有：菜籽油、棉籽油、棕榈油、大豆油、花生油以及向日葵油等。研究表明，这类植物油十六烷值较高，只要用合适的方法将其粘度调整到柴油水平，可以在发动机不作改进的情况下直接使用。 菜籽油 棉 籽 油 木 油 桐 油 菜 油 按 树 油 松 节 油 巴 豆 油 柴油 210 237 255 265 210 54 45～90 71 74 ～ 85 6． 太阳能汽车 ----是真正意义上的无