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钢结构通廊常规设计方法的局限性 　　摘要：钢结构通廊是工业厂区中常见的构筑物，一般搭载带式输送机，实现散物料在各转接机房之间的的输送功能。由于带式输送机的荷载较小，所以钢结构通廊的质量和刚度都比较小，也正由于轻质的特点，几乎任何构筑物之间都有它的身影。近年来，转接机房的功能性越来越多，高度也越来越高，很多通廊都同时具有大跨度和高支架的特点，此时，常规设计方法会出现局限性，设计时应给与特别注意。 　　关键词：钢结构通廊滑动支座风荷载 　　1前言 　　常规设计中，钢结构通廊分为桁架部分和支架部分。支架又分为固定支架和活动支架。竖向荷载由桁架传导至支架，水平荷载则由支架直接承担。沿着通廊方向的水平荷载主要为地震力，全部由固定支架承担;垂直通廊方向的水平荷载主要为风荷载，由固定支架和活动支架共同承担。当钢结构通廊的高度超过30m时，钢支架对水平荷载非常敏感，有以下两个问题需要特别注意。 　　2地震力作用下的滑动支座问题 　　常规设计中，一般以120m为一个地震区段。当支架高度高于40m时，考虑柱脚上拔力的限制，应减小地震区段。以实际工程为例：某国内大型煤焦化项目，通廊总长度117m，高度46m，7度区0.1g，地震分组第三组，ⅲ类场地。基本风压0.6kn/m2，a类场地。通廊两端支撑在转接机房上，均为滑动支座。见图1。 　　为了减少地