机械设计基础 08联轴器和离合器.pptVIP

● 8.2 离合器简介 用离合器接合的两轴可在机器运转的过程中随时分离或接合，如汽车临时停车而不熄火。对离合器的基本要求是：离合平稳迅速，操纵省力方便，质量和外廓尺寸小，维护和调节方便，耐磨性好，散热能力好。离合器种类繁多，分为操纵离合器和自动离合器。常用的操纵离合器又可分牙嵌式与摩擦式两大类，常用的自动离合器有定向离合器。 1. 牙嵌离合器 牙嵌离合器是由两个端面带牙的半离合器所组成，如图8.13所示。其中半离合器1固联在主动轴上，半离合器2用导键(或花键)与从动轴联接。通过操纵机构4可使半离合器2沿导键作轴向运动，两轴靠两个半离合器端面上的牙相互嵌合来联接。为了使两轴对中，在半离合器1上固定有对中环3，而从动轴可以在对中环中自由地转动。 ● 8.2.1 常用离合器 图8.13 牙嵌离合器 1、2—半离合器 3—对中环 4—操纵机构 牙嵌离合器常用的牙型有三角形、矩形、梯形、锯齿形等，如图8.14所示。三角形牙便于接合与分离，但强度较弱，只适用于传递小转矩的低速离合器；矩形牙不便于接合、分离也困难，仅用于静止时手动接合；梯形牙的侧面制成 ＝2°～8°的斜角，梯形牙强度较高，能传递较大转矩，且又能自行补偿牙磨损后出现的牙侧间隙，从而 (a) 三角形 (b) 矩形 (c) 梯形 (d) 锯齿形 图8.14 牙嵌离合器常用的牙形 第8章 联轴器和离合器 ● 8.1 常用联轴器 ●8.1.1 联轴器的类型 ●8.1.2 联轴器的标记 ●8.1.3 联轴器的选择 ● 8.2 离合器简介 ●8.2.1 常用离合器 ●8.2.2 离合器的选择 ● 8.1 常用联轴器 联轴器和离合器是机械传动中常用的部件。它们主要用来联接不同部件之间的两根轴或轴与其他回转零件，使其一起转动并传递转矩，有时也可用做安全装置。所不同的是，在机械运转过程中，用联轴器实现的联接不能被断开，而用离合器实现的联接则可通过操纵机构或自动控制装置随时断开或接通。 图8.1所示卷扬机示意图中电动机1与减速器3之间用的是联轴器2联接，减速器3与卷筒5之间用的是离合器4联接，当卷筒5需要暂停转动时，不必切断电动机1的电源，只要操纵离合器4使之脱开即可。 图8.1 卷扬机示意图 1—电动机 2—联轴器 3—减速器 4—离合器 5—卷筒 由于制造及安装误差、承载后变形、工作温度变化等影响，联轴器所联接的两轴轴线往往不能共线(对中)，且在工作时两轴之间可能还会产生一定范围的相对位移，如图8.2所示。如果联轴器不具备适应这些情况的补偿能力，就会在联轴器、轴和轴承中产生附加载荷，甚至引起强烈振动。 ● 8.1.1 联轴器的类型 轴向位移(b) 径向位移 (c) 角位移(d) 综合位移 图8.2 两轴间的相对位移 刚性联轴器 刚性联轴器具有结构简单、成本低的优点。组成刚性联 轴 器的各元件，联接后成为一个刚性的整体，工作中没有相对运动。但对被联接的两轴间的相对位移缺乏补偿能力，故要求被联接的两轴要严格对中。刚性联轴器常用于无冲击、无位移补偿要求的场合。这类联轴器常见的有套筒联轴器和凸缘联轴器。 1) 套筒联轴器 这是一种最简单的联轴器，如图8.3所示，套筒联轴器用圆锥销、键或螺钉将圆柱形套筒和两根轴相联接起来并传递扭矩。被联接的轴径一般不超过80mm，套筒用35或45钢制。这种联轴器结构简单，径向尺寸小，但传递转矩较小，不能缓冲和吸振，被联接的两轴必须严格对中，装拆时轴需要作轴向移动，常用于机床传动系统中。此种联轴器没有标准，需要自行设计。 在图8.3b所示的联轴器中，如果销的尺寸设计得当，过载时销被剪断，可以防止损坏机器的其他零件。这种能起安全保护作用的联轴器称为安全联轴器。 (a) 键联接 (b) 销联接 图8.3 套筒联轴器 2) 凸缘联轴器 凸缘联轴器是应用较为广泛的一种刚性联轴器。它由两个带凸缘的半联轴器组成，两个半联轴器通过键分别与两轴相联 接，并用螺栓将两个半联轴器联成一体，如图8.4所示。 按对中方式的不同，凸缘联轴器有YLD型和YL型两种。YLD型凸缘联轴器[如图8.4(a)所示]利用半联轴器的凸肩与凹槽(D1)对中，并用普通螺栓联接，工作时靠两半联轴器接触面间的摩擦力传递转矩，装拆时轴需作轴向移动，多用于不常拆卸的场合。 YL型凸缘联轴器[如图8.4(b)所示]利用铰制