市政道路路基施工质量管理解析.docVIP

市政道路路基施工质量管理解析 摘要：随着城市化进程的加快，市政道路运输压力也增大，其施工质量直接关系着路基的使用寿命。本文就对市政道路路基施工质量要求及质量控制要点、方法进展了阐述，指出了市政道路路基的质量管理策略。关键词：市政道路；路基施工；质量控制中图分类号： TU99 文献标识码： A前言：路基是市政道路工程的主要组成局部，为保证其施工质量，就要采取合理的措施进展控制，降低各因素的影响，争取不断进步工程施工质量。1.市政道路路基施工质量要求道路路基施工质量要求主要是道路路基整体构造的稳定性要求及强度要求。在路基施工中假如道路路基失稳，即发生不均匀沉降及应力变形，那么会对道路路面造成塌陷、开裂等病害，随着时间的推移，这些病害会不断的加剧，大大缩短了道路的使用寿命，并且对人们的行车平安造成严重的威胁。为了可以保证路基在外力作用下可以承载上部荷载，使道路路基变形控制在允许的变形范围内，必需要求道路路基到达一定的强度。严格控制道路路基变形量，进步道路路基强度是保证道路工程质量的关键要素。2.市政道路路基施工质量控制2.1 压实度控制2.1.1 强度控制道路路基工程中的压实度指的是是路基各层的密实程度，其中弯沉值是路基上部构造整体强度的反响，只有路基的密实度和弯沉值到达相关规定要求时，才能到达道路路基整体强度及稳定性、耐久性要求。所以在道路路基施工强度控制时应严格按照相关的规程规定施工。严格控制地基填土的含水量是保证道路根底在压实后到达最正确密实度的关键，所以在道路路基填方压实时，首要的工作就是控制填土的含水量。假如填土的含水量比拟大，超出工程设计的填土含水量规定范围，可对填土采取范松、晾晒或在填土中掺入一定量的成分一样的干土等措施来调整其含水量。假如填土的含水量过低时，可通过对填土进展分层洒水的方式调整填土的含水量，使其到达最正确含水量。此外，在路基填土施工过程中还需做好防雨、防晒等措施。3.质量控制关键程序3.1 路基施工测量3.1.1 测量操作要点①测量人员应熟悉施工图纸内容，根据图纸要求对路基进展测量，复测后检查测量结果是否同图纸设计存在误差；②路基的每一道施工工序在测量放线时，测量误差要控制在规定允许范围内；路基横断面的定位精度要到达相关规定标准要求，保证横断面的几何尺寸符合工程设计标准要求。③路基测量放样时，需对路基下的管网及线路采取必要的保护措施，防止测量过程中对其造成破坏。①恢复道路设计中线，复测道路中线各个点，各个点相关数据确认无误后进展施工测量。②从道路中心线位置为基点，测出道路宽度，并在道路两侧边线外设置边桩，边桩的间距为0.5m-1.0m；③测道路中线标高，并将标高数据标示在边桩，为施工人员提供参考。3.2 路基土方施工市政道路路基填方施工方式一般分为两种：即填方路基和挖方路基。填方路基施工方式是目前市政道路路基施工中比拟常用的土方施工方式。3.2.1 填方路基的施工质量控制要点3.2.2 填方路基施工质量控制方法3.2.3 松铺厚度的控制松铺厚度同土质类别、压实机具的吨位及功能、碾压时间等有很大关系，所以为了保证松铺厚度在设计范围内，同时保证路基的压实度，在施工过程中要求路床顶面层的松浦厚度不得小于8cm。3.2.4 路堤几何尺寸和坡度的控制路堤填土宽度应宽出设计填土宽度30cm；压实宽度应略高于设计宽度；路堤压实完成并检查合格后，削坡不得缺坡，以免影响路堤的稳定性。3.2.5 压实方法压实应按照从路基两侧向中间，碾压速度先慢后快的原那么进展，以便可以在路基中间形成路拱和逐渐进步路基强度；此外，在碾压前应对路基先做整平处理，然后从路中心线位置向路堤两边做2%～4%横坡。在进展路基转弯局部碾压时应从较低的一侧边缘向较高一侧的边缘碾压，使其形成单向超高横坡。同时碾压过程中控制好碾压的速度及遍数，确保碾压后路基密实度到达标准规定要求。 4市政道路路基施工质量管理策略4.1 施工前准备施工前准备工作主要是搜集工程各相关资料，对施工现场进展中线恢复定线以及对全线水路点进展闭合等处理。其中，在完成路面测量工作后，应对路面存有的垃圾进展去除，例如垃圾、树根、杂草以及浮面表土等，并且对于周围存在可能会影响工程施工的构筑物进展撤除，保证工程施工顺利进展。另外，工程正式施工前，需要对施工材料以及设备进展全面检测，保证其性能与质量可以满足持续施工需求，减少因为设备或者材料方面因素造成试验数据与实际数据偏向过大。4.2制定质量保障体系因为公路路基工程施工涉及到的内容比拟多，在施工前应做好施工组织方案，并制定完善质量保障体系，以此来对施工行为进展控制，做好每一个施工工序的控制，及时发现并处理所存问题，降低质量问题的出现。另外，所有施工行为都必须在符合施工方案与施工进度的