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路面结构方案的比选供阅读 路面结构方案的比选 1高速公路路面结构设计原那么 (1)具备足够的承载能力，满足高速公路路面行车荷 载的要求高速公路由于重型车辆较多，车速相对较快，因 而对于路面的荷载能力要求较高因此，在高速公路路面结 构设计中，应该结合个结构层的材料特点，按照荷载应力 应变自上而下扩散衰减的规律，充分利用结构层材料的刚 度以及强度同时，路面结构层设计应综合各结构层的特点, 高速公路路面结构层分为上中下三层，各层厚度以及基层 材料厚度的计算应该符合规范以及承载能力的要求 (2)路面稳定性以及耐久性高，与环境适应性较好路 面设计应该符合不同地域的气候环境条件，防止后期 各种病害的发生例如对于严寒以及冰冻地区，由于无机结 合料基层容易出现温缩以及干缩裂缝，因此应合理设计沥 青面层材料与厚度，防止路面反射裂缝的开展对于高温或 者降水较多区域，路面结构设计重点应控制车辙以及水损 害的发生(3)设计方案经济合理，尽可能的提高经济效益 对于高速公路结构层组合材料的设计以及结构层厚度的设 计方面，应在技术可靠合理的基础上尽可能的降低本钱投 入，充分发挥路面哥结构层的效能 2我国高速公路结构设计 高速公路结构层组合设计 (1)传统的半刚性基层+沥青路面结构形式这是我 国高速公路路面设计中应用最广泛的形式，以半刚性 基层作为路面荷载的主要承重层，这种结构组合形式造价 相对较低，但是路面整