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基于Kano模型的老人助行车创新设计研究 　　摘要：目前，我国老龄化日益严重，老年人的出行一直存在各种问题，如何能满足老年人的出行需求，是人们一直以来在探寻的问题。本文通过分析老龄化背景下老年助行车的现状，并运用kano模型法阐述了老年助行车的创新设计思路，希望对老年人的出行提供一定的帮助。 　　关键词：kano模型;老人助行车;创新设计 　　中图分类号：tb472 　　文献标识码：a 　　文章编码：1672-7053（2020）02-0159-02 　　1kano模型概述 　　kano模型是一种对用户需求进行分类排序并据此设计出更符合用户心理需求的产品的工具。其将用户需求分为必备（m）、期望（o）、魅力（a）、无差异（1）、反向（r）、问题需求（q）六类。除了基本的必备需求，当期望需求和魅力需求得以满足时，用户的满意度将得到很大提升[1]。 　　2老人助行车现状 　　老人助行车具有支撑、辅助老人保持平衡，帮助行走、锻炼下肢，减少摔倒几率的功能。大部分老人缺乏行走耐力，连续行走超过半小时就会觉得累，这种情况下助行车能为其提供暂时休憩的座垫。助行车让老人不需借助他人的帮助完成行走和购物、散步、人际互动等日常行为。助行车通常包括车架、握把和坐垫等，实用方便。助行车含两轮、三轮和四轮三大类[2]。 　　日本、欧美国家主导着国际市场上的康复医疗产品，早年就已然开始运用现代高科技针对老人不同的运动障碍程度、生活环.境和需求对助行车进行了各种研发工作。截至目前，老人助行车在国内普通家庭的使用普及率很低，企业投入研发的资金相对不足，研发进程仍处于初级阶段。国内市面上现有的助行车的结构.特点基本都是由管型件车架构造出一个支撑人体的框架，同时能在一定范围内进行调节。外观造型方面大同小异，趋于普通，还局限于医疗场合，不适合日常使用[3]。 　　3基于kano模型的老人助行车创新设计思路 　　3.1问卷调查 　　针对每项老人需求设计调查问卷，以安全性需求为例，问卷如表1所示。 　　分别到浦口区残疾人康复中心（上河街）和江苏省苏康老年护理中心、南京市浦口区尽孝道老年公寓对使用助行车的老人进.行访谈，共访问35个老人，得到有效问卷32份。 　　3.2分析kano模型结果 　　对访问的结果进行统计分析，将汇总数据分别填入表2，然后将对应的同种需求相加，所得之和最大即是该需求的类别。 　　由表中数据的大小可得出每类需求的类别，将所有类别整理可最终得到老人助行车的kano模型分析图，见图1。 　　各项需求筛选准则：摒弃i、r和q类，保留a、o和m类需求项。分析可得，老人助行车的必备需求主要囊括安全稳定舒适性等需求，包括有合理的人机工程学尺寸的应用等。期望需求指的是老人期望助行车拥有的功能，这决定了老人是否对一款助行车的设计满意。由kano模型分析结果可得，必备需求以及操作简便、一定储物功能、调节简易，转向灵活等期望类需求在目前市面上的助行车中都基本实现了满足。魅力需求指的是出乎老人意料以外的功能，能很大程度提高老人对一款助行车的满意度。考虑到成本因素以及老人对于物美价廉的追求，本次改良实践将只考虑部分魅力需求。 　　根据kano模型魅力需求的结果，老人助行车的创新设计将从质量轻，合理的色彩搭配，造型美观、注重情感关怀3个方面出发，其中对第3个方面予以着重考虑。 　　4基于kano模型的老人助行车创新设计实践 　　4.1方案草图绘制 　　以人机工学数据为支撑，经过受力分析和结构分析，发现主体支撑结构一定要经过3点，所以改良方案设定为三点的不同连接方式的结构变形。考虑到节省材料与简洁性，开始的方案全是直线连接方式，工艺也是管型件连接，由此得到初期方案草图。之后考虑到管型件助行車的以下缺点：压弯技术会导致同一零部件存在误差;工艺难度较高，生产难以把控，弯管弧度不一致，废品率高;焊接处误差，对工人技术要求高;造型受限，生硬刻板，缺乏动感。于是加入了模型件想法以及流线型造型，形成压铸一体成型模具的生产方式。 　　4.2基于魅力需求的创新设计要素体现 　　1）关于重量。为了便于老人单手提起助行车通过楼梯等特殊情况，材料选择在安全环保的同时更要尽量轻便耐用。造型要尽量简洁，减少用材，减轻重量。最终主要选材为碳纤维、合成纤维和塑料。其中，碳纤维具有质量轻，超高强、高模量、抗摩擦、耐腐蚀等特性，合成纤维具有轻便耐磨损，抗皱易染色等特性。 　　2）关于色彩搭配。在色觉方面，晶状体老化和蓝色椎体功能降低让老人对色彩的敏感度变低，色差辨别能力变弱。色彩能影响人的情绪。颜色知觉缺失使多数