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联合循环电厂汽轮机供热运行的若干问题窥探 　　摘要：在社会经济迅速发展的时代背景下，用电量需求逐渐增加。当前各个电厂发电规模有限，无法满足供电需求。联合循环汽轮机作为重要发电装置，对发电建设影响较大。为了改善联合循环汽轮机供热控制方案，文章对供热运行情况展开分析，总结一些问题，并拟定解决方案，旨在为汽轮机供热控制改进研究提供参考。 　　关键词：汽轮机;供热运行;联合循环 　　中图分类号：tm621文献标志码：a文章编号：2095-2945（2019）32-0070-02 　　abstract：inthecontextoftherapiddevelopmentofsocialeconomy，thedemandforelectricityconsumptionhasgraduallyincreased.atpresent，binedcyclesteamturbines，asimportantpowergenerationdevices，haveagreaterimpactonpowergeneration.inordertoimprovethecombinedcyclesteamturbineheatingcontrolscheme，thispaperanalyzestheheatingoperation，summarizessomeproblems，andformulatesasolution，soastoprovidereferencefortheimprovementofsteamturbineheatingcontrol. 　　keywords：steamturbine;heatingoperation;combinedcycle 　　為了满足供电需求，扩大电厂规模，增加发电设备等方式成为了增加发电量的主要途径。这种解决方案虽然可以提高发电量，满足用电需求，但是未能提高资源利用率[1]。联合循环电厂建设理念的提出，打破了扩大规模增加发电量模式，利用汽轮机排出的“废气”进行二次开发。本文将对此供热运行问题展开研究。 　　1汽轮机供热运行中的问题 　　联合循环发电模式与普通发电模式不同，借助余热锅炉，向其中添加热水，生成高压蒸汽，使得汽轮机得以推动，维持正常作业状态，以此提高资源利用率。由于该项技术还未成熟，在供热运行过程中存在一些问题[2]。为了深入理解联合循环供热模式，本文对汽轮机供热运行现场发生的问题进行总结分析，为改进策略研究奠定基础。 　　1.1汽轮机组振动问题 　　汽轮机处于排气状态时，环境温度偏高，导致机组内部压力迅速增加，排气装置膨胀较为严重。与此同时，各个转轴之间的气压值也很高。在高压作用下，装置结构变形，产生机组振动问题。另外，汽轮机作业过程中产生热量较多，一些机械零件受此影响温度升高，致使气缸后座升高，此时排气温度逐渐升高，引发机组振动[3]。如果开启机组时，预热时间过短，加大了机组疲劳，同样会引发机组振动问题。 　　1.2给水泵汽化问题 　　依据联合循环汽轮机工作原理，机组给水除氧操作是一个独立模块。当水蒸气渗入装置时，装置内部水量过多，水温度变动幅度较大[4]。此情况容易引发水位、气压变化，引发给水泵汽化问题，对汽轮机供热造成影响。因汽轮机内部结构问题，测得装置内部水量较多，超过正常水量范围，对装置气压造成影响，改变了汽轮机其他参数数值，导致整个机组发生异常。 　　1.3高压加热器注水问题 　　当前的联合循环汽轮机缺少注水操控阀门，因而操控技术不支持注水管道控制。汽轮机启动后，内部高压热水器不能够控制注水量及速度，导致加热器正常运行受到影响，不利于汽轮机正常运行。在实际运行过程中，缺少注水管道控制技术，采用人工控制方法进行操控，存在较大误差，开启注水阀门后，对于注水速度及水量难以控制，因而影响到了加热器运行。 　　1.4机组稳定性问题 　　汽轮机组运行过程中，因转速偏低，容易引发油膜共振问题，对机组的稳定运行造成影响。另外，机组各个轴承之间形成较大蒸汽差值时，加大了机组内部压力。随着转轴负荷值的增加，间隙振荡频率越高，且蒸汽量有所增加，对机组各个零件寿命造成影响。 　　1.5机组腐蚀问题 　　联合循环汽轮机工作原理主要依靠水蒸气提高压力，产生能量，难免受到水蒸气影响。在实际运行过程中，油中混有水，导致部分油流失，对机组造成腐蚀[5]。另外，设备长期暴露在外，容易受到空气中的水蒸气侵蚀，因而引发腐蚀问题。 　　1.6机组操控技术问题 　　由于联合循环汽轮机研发及投入使用时间较短，能够掌握机组操控技术的员工数量较少，很多操控岗位为实习生和培训生，在