第三章交通运输需求与供给.pptVIP

第四节 交通运输供给的概念与特点 一、交通运输供给的概念 二、交通运输供给的特点 第六十二页，共九十二页。 一、交通运输供给的概念 交通运输供给是指交通运输生产厂商在特定的时期内，在一定的价格水平上，愿意并有能力提供的各种交通运输产品的数量。 第六十三页，共九十二页。 一、交通运输供给的概念 供给包含两个层次的含义： 微观层次上表示一家供给商在一定价格上所愿意出售的物品的数量； 宏观层次上指市场中的所有供给商在一定价格上愿意提供的物品总量，又称市场供给。 第六十四页，共九十二页。 一、交通运输供给的概念 交通运输供给包含四个方面的内容： 1．交通运输供给的数量。通常用交通运输工具的交通运输能力来表示。 2．交通运输方式。 3．交通运输布局。 4．交通运输管理体制。 第六十五页，共九十二页。 四、消费者选择 商品效用分为总效用和边际效用。 总效用指消费者在一定时期内消费一定量某商品而得到的效用总和。 边际效用指增加一单位某物品的消费所获得的效用。 第三十页，共九十二页。 四、消费者选择 3.边际效用递减规律 边际效用递减规律：在一定时间内，在其他商品的消费数量保持不变的条件下，随着消费者对某种商品消费量的增加，消费者从该商品连续增加的每一消费单位中所得到的效用增量（边际效用）是递减的。 第三十一页，共九十二页。 四、消费者选择 4．无差异曲线与边际替代率 效用是人们的主观心理感受，是没有办法测量的。但可用序数效用论来取代：消费者不能说出自己对某种商品或劳务的效用量究竟是多少，但他可以说出自己对不同商品的偏好顺序，因此，可以用第一，第二，第三，……来分析偏好的顺序，表示效用水平的高低。 第三十二页，共九十二页。 四、消费者选择 （1）无差异曲线 如果效用是按序数排列的，就可以用一组无差异曲线来表达消费者的偏好。无差异曲线是表示在偏好既定的条件下，消费者获得满足程度相等的商品组合点的轨迹。 第三十三页，共九十二页。 四、消费者选择 （2）边际替代率 边际替代率是某消费者在保持同等程度的满足时，增加一种商品的数量与必须放弃的另一种商品的数量之间的比率。 第三十四页，共九十二页。 四、消费者选择 5．边际替代率递减规律 边际替代率变动的趋势是逐渐减少的 。即边际替代率递减规律是以边际效用递减规律为基础的。 第三十五页，共九十二页。 四、消费者选择 6．消费者均衡及其条件 消费者均衡指消费者通过购买各种商品和劳务实现最大效用时，既不想再增加，也不想再减少任何商品购买数量的相对静止的状态。 第三十六页，共九十二页。 四、消费者选择 消费者均衡的条件： 各种商品和劳务的边际效用与其价格之比相等。 第三十七页，共九十二页。 四、消费者选择 7.消费者剩余 消费者剩余：消费者根据商品的边际效用大小愿意支付的价格总额与他实际支付的价格总额之间的差额。 第三十八页，共九十二页。 四、消费者选择 8．收入变化与恩格尔定律 假定消费者的偏好不变，商品的价格不变，消费者收入的变化将会产生许多平移的预算线。消费者的收入提高，消费预算线平行向上移动。随着预算线平行上移，较高的预算线将与较高的无差异曲线相切，形成新的消费者均衡点。把这些均衡点连接起来，就可以得到一条新的曲线——收入消费曲线。 第三十九页，共九十二页。 四、消费者选择 恩格尔(19世纪德国著名统计学家 )定律：一个家庭越穷，家庭收入或家庭总支出中用于购买食物的支出所占的比例就越大；随着家庭收入的增加，食物开支所占的比重会越来越小。 恩格尔系数： 第四十页，共九十二页。 四、消费者选择 9．价格变化与需求曲线 价格消费曲线：假定消费者的偏好和收入不变，两种商品的相对价格发生变化，消费者的预算线的斜率就会发生变化，从而引起预算线与新的无差异曲线相切，即引起消费者均衡点的移动。连结所有消费者效用最大化的均衡点的轨迹，便形成价格消费曲线。 第四十一页，共九十二页。 四、消费者选择 在价格消费曲线上的均衡点上，存在某种商品的价格和其需求量之间一一对应的关系。把商品的价格与需求量的一一对应关系绘制在该商品的价格-数量坐标图上，便得到单个消费者的需求曲线。 第四十二页，共九十二页。 四、消费者选择 第四十三页，共九十二页。 四、消费者选择 10．替代效应和收入效应 一种商品价格的变化会引起该商品的需求量的变化，这种变化可以被分解为替代效应和收入效应两个部分。 商品的价格下降，使消费者的购买力增加，消费者比以前更富了，可以买更多的商品。这就是收入效应。 第四十四页，共九十二页。 四、消费者选择 一种商品的价格下降，消费者放弃一个单位的其他商品所得到的降价